A6 C6 Основные поломки TDI 2.7 и 3.0

всем привет. задолбал меня этот дроссель. машина если плавно то разгоняется.если резко педаль в пол то разгоняется дергаясь.. дроссель новый (континенталь) A2C59512938... фишку перепаял (думал в ней причина,толку нет).. причем то бывает*дерготня* то нет...вопрос такой если на подмену поставить дроссель от ку7 (каса) он подойдет мне ??4E0145950H//WAUZZZ4L19D031122?

да есть. ток на записал их сегодня появятся запишу скину сюда.. вот к примеру сегодня поехал утром на вокзал. то опять дергалась. приехал домой заглушил,поехал потом на работу все норм было

 

чет уже жалеть начинаю что просто не *вышил* его и все..деньги израсходовал и геморой это теперь получил еще. кувалдой охота просто уе... по мотору и все

 

Как бы не блок твой в итоге не окажется ...

 

а как проверить его? и почему тогда то норм то НЕ норм едет?(думаю постоянно бы так тупила)

 

и подойдет ли выше написанные номера заслонок мне (на проверку ес поставить)4E0145950H//WAUZZZ4L19D031122? вместо *A2C59512938*. если да то хочу поменять местами дз и проехать и на моей и на той посмотреть перейдет ли ошибка эта на ту тачку

 

4E0145950H - 4х штекерная
059145950H/R - твоя 5ти штекерная
От CASA или CDYA тебе не подойдет ,подойдут от BUG или BKS

 

понял..

 

А мне кажется или на дизеле ДЗ прикрывается при работе ЕГР и закрывается при остановке. В остальное время полностью открыта и никак на разгонные и прочия дела не влияет !?

 

но ошибка то появляется и появляется*тупление*

 

А что, на дизеле можно вообще дроссельную заслонку убрать?

А зачем она вообще тогда нужна ? Я где-то краем уха слышал,нужна для того чтобы мотор глушить. А как же тогда без неё ?

 

Можно и в некоторых случаях даже нужно.
Дроссельная заслонка на дизеле не управляет подачей топлива и воздуха.
Ее задачи-оптимизация работы егр, регенерация сажевого фильтра.
В случае отсутствия ЕГР и сажевика заслонка становится просто лишним элементом.

Я не сторонник оголтелого вырезания экологии с мотора. И клиентам стараюсь поддерживать здоровье систем. Но в запушенных случаях чинить систему крайне дорого.
Экономически целесообразно ее удалить.

 

Главное для чего нужена ДЗ на дизеле это глушение мотора .В штатном режиме для комфортного мягкого . В аварийном варианте она не должна позволить пойти в "разнос" двигателю.

 

Можно но для простого обывателя не нужно.

 

Подскажи. Ошибки по дз могут возникать в следствии проблем в других системах?

 

вот ошибки мои

 

а вот адаптация, показывает после ее проведения так на ХХ

 

в смысле?

 

Про кувалду.))))

Шутка-юмора.
Мурыж мельком-ратькова.

 

ааа).. сегодня проехал 200км крутил до отсечки постоянно,все норм было.. хз что за дерь...о происходит