A6 C6 Основные поломки TDI 2.7 и 3.0

В чем зависимость, а то после лечения у Петра, у меня ЕГР нет.

+1
Без подъемника на яме без подогрева холодновато будет.

 

А где термостат стоит?

 

Привет,он же(Петр) предупреждает,греться будет дольше.Расход на литр увеличивается.

 

Если раздражает стрелка - ставь картонку.
Если что машина сама вебасту заводит на догрев. А так, у меня при -15 только в пробках после отжига на трассе под 90. Всё остальное время от 70 до 90 качается. Ближе к 70.
50 малова-то, но возможно и клима у тебя пытается зажарить пассажиров, антифриза уровень проверил ?
А может у вас -15 не те что у нас, в смысле влажность, чистота радиаторов..

 

По поводу прогрева не припомню, а насчет расхода, да незначительно увеличивается, если топтать.

 

Радиатор в данном случае здесь не при чем, т.к. грязный радиатор наоборот выполняет функцию картонки.

 

Не критично, но изменения будут, за них уже написали.

 

Ураааа, вот ответ на мой вопрос!
Вебасты нет, антифриз на месте, подозрения были только на термостат.
И главные вопросы термостат при какой температуре открывается и нормально ли качели от 70 до 90 в холода.
Первый дизель у меня, вот и боюсь, спрашиваю. Если нормально забью. ну может когда потеплеет, поменяю термостат для профилактики все равно ремень допов с роликами менять.

 

Если в диапазоне 70-90 градусов (допустимо), в движении 90, на х/х 70.

Если двигатель и салон прогрелись - падать ниже 70 не должно.

 

Тут основная доля тепла уходит на прогрев салона, особенно кузова Авант.

Термостат очень легко проверить - выключите климат полностью (температура всегда 90),
если все равно падает немного - есть проблемы.

Или например по трассе - 120 км/ч (температура падает) - есть проблемы.

 

Плохо что нет возможности мониторить Т на выходе из двигателя и на выходе из радиатора по G62\G83 как на бензиновых ... Там все наглядно

 

Там зависимость от нескольких факторов.
Температура, время, нагрузка и т.д.

 

Петь,когда выключена печка при 120 падает,или включена?

 

Спасибо, что напомнил.

Надо посмотреть в прошивке и вывести их на диагностику в отдельную группу.

 

Одна из опций возможных при тюнинге будет .

 

Обычный режим - климат 22 градуса.

П.С.

Попробую в прошивке сделать мониторинг температуры двигателя и радиатора в одной группе.

 

А я вот без бампера ехал 120 падает,чуть медленнее 80-100 обратно поднимаеться,думаю это из-за того что обдуваеться сильно,или не прав?

 

У меня таких опций уже целый список - только в основном это не так актуально.

Рассказывать очень долго про возможности изменений, а спрашивают редко.

 

Без бампера площадь обдува в 2 раза больше.

 

Значит всё впорядке,при таком раскладе я думаю она бы вообще до 50 упала если бы термостат не работал.