отчет по переборке двигателя ABK

Ну просто ты представляешь, что нужно было сделать, чтобы выдернуть блок в том состоянии, как ты оставил его при разобранном двигателе? - самую малость еще (на полчаса):

- обвязать блок фалом поперек НЕПЛОТНО и завязать тройной узел;
- на кромки крыльев положить крепкие деревянные бруски (найти на помойке), а на них - крепкую трубу или лом, прямо над блоком;
- просунуть рукоятку молотка в фал НАД ломом и закручивать фал, натягивая его;
- как только почувствуешь, что блок чуток напрягся на подушках, откручиваешь гайки с подушек, выкручиваешь болты с колокола коробки и снимаешь стартер (2 болта), там смотри отбортовку проводов на стартер.

А дальше нужен помощник (не дохлый!) и монтировка. Помощник подкручивает молоток (который можно время от времени цеплять за трубу, фиксируя) и дергает блок вперед, чтобы сдернуть с первичного вала коробки.

Ты помогаешь ему, подцепляя большой плоской отверткой, а потом монтировкой, стараясь создать и увеличить щель равномерно по периметру колокола. Чем меньше будет перекос относительно коробки, тем легче сдернется. Надо учитывать, что коробка будет малость колыхаться на двух своих опорах - это и будет причиной перекоса, так что коробку тоже, возможно, придется поправлять и придерживать.

В общем, эта часть возни занимает 10-15 минут.

Как блок с коробкой расцепятся, он повиснет на фале.

Далее берете вдвоем с помощником за концы лома и аккуратно, но быстро переносите блок через край моторного отсека вперед.

Есть еще вариант зацепить блок в гараже лебедкой, закрепив ее к потолку или к проему ворот, и вытянуть вверх, а машину просто откатить.

Я писал этот текст примерно столько же, сколько заняла бы работа.

 

Подниму старую тему,

вопрос следующий: что подразумевается под "комплект колец" у MAHLE ORIGINAL на один поршень или на 4?

 

На один поршень, если имеется в виду номер 030 31 N0.

 

Илья, а у вас панель полная? сколько очков на прогретом моторе кажет в режиме ХХ и на оборотах.

 

А где фотки делись?