Отчет. Регулировка цикловой подачи 2.5 AFB

К тому что обороты ХХ регулируются во втором канале адаптации.

 

привет всем прочитал про регулировку цикловой,замерил у себя,чет у меня большая какая то. глянте логи пожалуйста

 

Ты не правильно снял лог. Во первых, нужно прогреть мотор до рабочей t°-90 градусов, выключить ВСЕ потребители: фары, кондей, даже радио. Вот ТОГДа она тебе покажет реальные значения. А пока температура ниже 90° - значение будет завышено. Реально - 9.7-10 мг. не может быть подача. Это выход за пределы. Она показывается от 3-х до 8-ми мг. Идеал 4-5мг.

 

А это никакого отношения не имеет к цикловой?

Канал 01 - кол-во впрыскиваемого топлива (говорят что это касается только Холостого Хода. но у меня есть сомнения.., думаю не только на холостой влияет, т.к.

изменение подаваемого количества влияет на расход и что интересно на плавность переключения АКПП , кроме шуток, видел уже такое)
условия:
- двигатель заведен
- двигатель ПРОГРЕТ
- все потребители ВЫКЛ. (магнитолы, конд., клима и т.д.)
- данные спецификации: 2.5 to 9 mg/h (что это значит см. в первой части)

что с ними делать? вы можете играться ими.
- если сместить ближе к 2.5 (на 3-4) - педаль газа станет "отзывчивее"
- если наоборот к 9 (5-7) педаль обмякнет, но снизится расход топлива.
оптимум наверно 5, впрочем зависит от амбиций ушастой прокладки (между рулем и сидением)
Канал 02 - обороты холостого хода
запомните цифру 32768 - это базовая установка.
значения ниже 32768 (32740 к примеру) - обороты холостого - ниже, выше 32768 (32800 к примеру) - выше обороты.
можете играться по своему усмотрению, для АКПП - выше чем для механики, но при полном приводе - ниже, чем при передних ведущих.

 

Пока только эти снял.

Это тоже обязательно сделаю!

 

цикловая хорошая,
а вот коррекция не очень, распылители возможно подуставшие.

 

20 000км назад менял на новые. Bosh. А из-за ТНВД возможны проблемы с коррекцией? Или из-за управляющей форсунки (провод обламывался, я его пропаевал)?

 

подскажите а что может означать повышеный маф и егр 88%. егр заглушен

 

нет, врятли

компрессия какая ?

 

в динамике 10-ю группу покажи

 

вот снял логи в диамике,но но на трассе так и не удалось прогреть до 90 гр. ну можа и по этим что нибудь можно увидеть. машина легко разгоняется ,чуть подтупливает до 1700 в горку.а так вроде нормуль

 

Капец, что это ?? Где воздух, где наддув ??
На предыдущем логе воздуха даже на ХХ больше было.

 

всмысле? что не так сделал?

 

UTUG посмотри мои плиз в другой теме ты мне сказал какие снять я снял а ни как не посмотришь. Глянь ладно....

 

ну перефразирую,че делать с воздухом,в чем может быть причина

 

Ты думаешь я помню все темы и всех людей ?

По логам, все в порядке кроме передува, нужно проверить управление турбиной, вакуум и геометрию.

 

расходомер - мертвый совсем

 

извени за глупый вопрос, расходомер это датчик массового расхода воздуха или н75.