Отчет за год

7 штук зеленых или гривен?
Если зеленых, можно контрактный было заказать... тем-более Европа рядом... еще и с навесом. Я летом хочу донора пригнать, на всякий случай, из Германии, 5 евро, а то чувствую потихоньку, все менять придется...

 

Блин! 7 - общие расходы. На движок ~ 3,5-4,0. Нерастаможенные уроды по 6 тыс. зел. продают.

 

Ну, общим расходом тыщ в 200-250 за пару лет тут похоже никого не напугаешь.
4000, это где то 140000, капиталка правильная так и обойдется, если не кроить. Еще турбины с коллекторами тыщ 80-90, и считай новый мотор, если все правильно сделано.

 

2.5 года владения.
Через пол года поменял мотор, подлечил турбины, поменял внутренние гранаты(неоригинал), грм, удалил каты, ну и по мелочам. около 160т
задняя внешняя граната
датчик уровня передний правый
передний правый стеклоподъемник
пропеллер с муфтой
передний парктроник
3 пневмобалона
датчик температуры(тот что у моторного щита)
3 катушки зажигания
передний правый лямбда-зонд

 

А с грядущим ремонтом сложнее(
переборка акпп
ремонт, либо замена рейки
ремонт компрессора кондея
замена маслосъемных колпачков
замена компрессора
замена задних амортов
ремонт или замена люка
замена электропомпы(та что в развале)
замена передних внутренних гранат(неоригинала на год хватило)
замена задних тормозных дисков с колодками, передние колодки и всякие подобные мелочи

 

Ужас... у самого потихоньку сыпится. Делал скан ошибок, вылезла по коробке иногда идет пропуск момента, чек не горит, буду копить на ремонт гидротрасформатора.

 

На недельке всплыла замена задних амортов. Что делать даже не представляю, оригинал стоит больше двадцатки за штуку и 40-50 тыщ за два амора как то дико для меня. И неоригинала чёт не наблюдается, есть только какой то Vpm за пол цены, но я про такой даже не слышал ни разу. А в одном из магазинов меня вообще уверяли что это "российского" производства даже)))

 

Так и есть. Можно поставить "кони" с доработкой. Получается 12000р пара + доработка, около 16000р/пара.