Отзыв о сервисе "Все для ауди"

Если у тебя по приборке 90гр то все ок,по ваг-кому и будет рабочая температура 98гр
Евгений тебе выше написал,если вентиляторы включаются и лампа coland не горит, то все ок.

 

Влад, я правильно тебя понял, что 98гр это НОРМАЛЬНО? Стрелка стоит четко на 90гр, но можно ли ей верить?

Кто бы мне об этом сказал. Или клиент должен сам знать все тонкости, а раз не спросил, то посоветовать ему не обязательно?
Ладно, учту.
=)

Хорошо, я не спорю. Только есть два вопроса:
1) Как мне понять, что двигатель "кипит" или даже лучше "еще не кипит, но уже вот-вот закипит и надо что-то с этим делать"? Вот допустим я лох, открываю капот, а оттуда жар как из печки, и накалены не только трубки системы охлаждения и турбина (эти детали всегда греются сильно, и это нормально), но и даже фары и бачок омывайки настолько горячие, что рука еле терпит.
2) Ну вот и второй вопрос, соответственно, почему так получилось после обслуживания? Раньше такого не было, а после смены антифриза стало так. Поправьте меня, но вообще-то жидкость меняют для того, чтобы охлаждение улучшить, а не ухудшить.

Это обязательно было говорить? Я у Вас спокойно и вежливо поинтересовался, без каких-либо претензий. И выслушивать в ответ подобные вещи совсем не хотелось бы.
Изначально делать это я не собирался, но после подобной провокации вынужден пояснить, ПОЧЕМУ я вообще полез под капот после посещения Вашего сервиса.

Я приехал, подтвердил предварительный список работ: смена масла, фильтра, антифриза, жижи ГУРа, тормозной, мойка радиаторов, диагностика подвески. По ходу дела я еще с Вами, Евгений, консультировался как мне правильно поступить с заменой суппортов и с подвеской - Вы все объяснили и сказали, что подвеску "посмотрят". Окей, спасибо, я остался доволен и ушел смотреть ТВ.
Из комнаты отдыха видно сервисную зону, и раз в 10-15 минут я из окошка поглядывал на машину. Мастер слил масло, поставил новый фильтр и стал снимать бампер для мойки радиаторов. С бампером он возился минут 30-35. В какой-то момент я понял, что есть какая-то проблема. Спустился в ремзону. Оказалось, мастер пытался вынуть основные крепежные болты, правый вынул, а с левым вышел затык, он никак не вынимался. А на самом деле это делать не только не обязательно, но даже выкрученный наполовину болт совсем не даст бамперу сняться, эти болты надо ослаблять на 3-4 оборота и не более. Как задние крепежи фар. Я про это знал, потому что бампер свой прошлой осенью уже снимал и тоже тр***ся с этими болтами.
Однако странно, что мастер этого не знал (первый "звоночек"). Ну ладно, я ему подсказал (еще и уговаривать пришлось), и с моей помощью бампер был снят.
Он проверил уровень масла и спросил меня, не помню ли я, какой заправочный объем у моего двигателя. Это был второй "звоночек". Прежде такие вещи в сервисах у меня не спрашивали никогда, только я по первости спрашивал, чем вызывал усмешки сервисменов.
Далее мне надо было отгонять машину к мойке и обратно, поэтому уйти досматривать кино не получилось. И я решил уже остаться в ремзоне до окончания работ, поглядеть как дело идет, на другие машинки полюбоваться.
Третий "звоночек" прозвенел, когда бампер был установлен на место (опять же в привлечением меня как помощника - но это мелочи), и после его закрепления оказалось, что мастер забыл поставить пластиковые боковинки радиаторов и кожух интеркулера. Пришлось повторить процедуру торжественного снятия бампера.
Но бампер у меня просто какой-то несчастливый =) и после окончательной его сборки с установкой решеток ПТФ выяснилось, что те самые крепежные болты остались лежать на полу. Хорошо, что вынуть решетки недолго.

Кроме того, мастер упросил меня не менять тормозную в этот раз, потому что времени было уже 19-45, и ему домой хотелось. Честно говоря, мне тоже хотелось домой, поэтому я согласился, но вообще кажется, что трех часов должно было хватить на все работы. Ладно, сделаю в другой раз.

Диагностику подвески провели тоже весьма странно. Подергали колесо в двух плоскостях и сообщили, что все у меня окей. Разве ТАК диагностируется подвеска?

Еще показалось странным (уж извините за прямоту), что сброс сервисного сигнала стоит у Вас 200р. Может, мне везло прежде, но это всегда делали бесплатно при таких ТО. Ну ладно, ВАГ-комом я это сделал не хуже вашего.


Ну вот как-то так. С учетом всех этих "звоночков" у меня не могло не появиться сомнений в квалификации того, кто обслуживал машину. И под капот я полез ради одного единственного простого действия: проверить уровень масла. На ровной площадке остановился, выждал как положено три минуты, открыл капот, а там жар. О масляный щуп я чуть было не обжег руку (кстати, масло почему-то оказалось на МИН, хотя во все прежние замены стандартной канистры 4л хватало ровно до МАКС).
Далее у меня были варианты: вернуться к вам либо поехать домой. Я позвонил, но в "круглосуточном" сервисе телефон оказался не круглосуточным =) и в 20:25 на мой звонок уже никто не ответил. До дома было ближе, и я решил не искушать судьбу.

Теперь, к тем двум вопросам, которые уже заданы (см. выше), добавлю еще один
3) Что делать-то будем? Я считаю, что машина стала греться сильнее положенного (щупом я не обжигался ни в какую жару даже в памятном 2010м).

 

Да,если у тебя на приборке 90 ровно, то все ок
По поводу что до щупа горячо дотрагиваться, мое мнение,предрассудки ,тк с авто у тебя все ок

По маслу,если тебе фильтр раньше ставили маленький,а сейчас большой то вот тебе и разница в мин макс
Имхо

В чем проблема,приедь к Евгению и задай все вопросы, тебе точно на месте все решат.
И подойди к Илье,он с компом покажет на любой машине, что по приборке 90, а по ваг кому 98-99гр

 

Влад, я в будний день никуда приехать не могу, потому что на работу езжу пешком. Собственно, по этой причине и тормоза твои так до сих пор у Ильи не забрал. А в следующие выходные собирался уезжать за город, а не по сервисам шоркаться. Не говоря уж о том, что делать надо все с первого раза, мне мое время жалко.

Ну и предложение это я почему-то слышу от тебя, а не от Евгения. Странно, не так ли? А после его ответа из серии "нехрен лазить под капот и что-то там высматривать за нами" мне что-то вообще уже никуда не хочется, лучше все самому делать, чтобы такое не слушать.

Фильтр ставлю всегда увеличенного объема (буква F в конце парт-номера), так что дело не в этом.

В пятницу на встречу можешь привезти мои тормоза? А заодно и температуру мотора моего можно будет наглядно сравнить с вашими.

 

по приборке 90? 90. что еще нужно то? у Женьки в сервисе ну не настолько тупые мастера, что не смогли бы сделать элементарную операцию.
у меня в свое время и до 120 доходило. и не кипело ничего год назад тока сделал систему охлаждения. и то до 105 доходит.
бампер не смогли снять - бывает. ниче страшного. кто особо умный и может любые бампера снять или на себя работает, а не в сервисе или вообще другим занимается. я всегда почти контролирую ход работ и подсказываю. ну возьми прогрей движок, открой крышку и погазуй в пол. вдруг воздух где отстался - выйдет.

 

Сегодня вроде разобрался с системой охлаждения. Во-первых, почитал литературу и выяснил, что менять ОЖ действительно надо именно так: снизу слить, сверху залить. И ничего не сказано про развоздушивание. Так что в этом плане свои слова беру назад. И, кстати, там же было сказано, что в профилактических целях ОЖ не меняют - однако меня никто с этой "глупостью" не остановил.
Но с другой стороны уровень ОЖ в бачке на холодную должен быть между мин и макс, а у меня оказалось на 0.5см ниже мин. Нехорошо. Долил антифриза сам (понимаю, что после этого "лишился гарантии" -) ), но не ехать же на другой конец москвы ради ста граммов антифриза. Погонял мотор в разных режимах: все ОЭКей. Максимальная температура ОЖ упала до 93-94гр. как и раньше.
Вот как бывает....

Но впредь, уж извините, буду повнимательнее. И перед поездкой в сервис буду рекомендации читать и смотреть как чего делают, и спрашивать если чего непонятно.

ЗЫ Я по-моему никого не называл "тупым", не надо додумывать и договаривать за меня. Но уж знать, сколько масла в 1.8Т входит, ИМХО, надо обязательно. Это просто стыдно.

 

1. Не знаю, что за литературу ты читал, но вообще в двух местах стравливать воздух надо. В приложении смотри страницы 7 и 8 про bleeding. Это из Эльзы выдержка. Если, конечно, скажут, что семь лет так делали и все было нормально, то специально найду про то, что у людей бывает, когда этого не сделали. Хотя может этого и не быть.
2. В принципе 100 градусов по вагкому это нормально.
3. Если нормально менять жидкость ГУР, то надо вывешивать морду. отсоединять обратку, глушить отверстие в бачке от обратки, откачивать старую и доливая новую крутить руль влево-вправо при неработающем двигателе. Только так будет произведена полная замена при минимальном объеме новой жидкости ГУР. Тебе поменяли частично. Просто найди схему работы ГУР и сам поймешь все. Ну и сетку в бачке стоит почистить или вобще бачок на новый поменять.

 

С эльзой у меня как-то не заладилось, поэтому читал в русскоязычной инструкции к А4 8Е В6.

Однако этому документу, похоже, не стоит доверять (там кое-что сказано с точностью до наоборот относительно более авторитетной эльзы) - см. аттач.

 

Но уж знать, сколько масла в 1.8Т входит, ИМХО, надо обязательно. Это просто стыдно.
Неужели ты действительно думаеш ,что человек который меняет масло по "5 раз" в день не знает сколько входит масла в 1.8т , и если тебя спросили сколько ты заливаеш масла по тому что многие клиенты заливают полный уровень если двигатель "подьедает ". По поводу бампера тебе какая разница вынимает он болты или нет , если " морда не кривая "и болты не кривые все прекрасно снимается.По факту тебе чтото не качественно сделали ? или сломали чтото? А если возникают вопросы так мол и так ,почему ваш слесарь спрашивает меня тото и тото .Я отвечу на любые вопросы.

 

Обычно я называю это состояние "Синдром сервиса" поскольку у многих людей после посещения АВТОСЕРВИСОВ обостряется ЗРЕНИЕ,СЛУХ,ОБОНЯНИЕ,
Это не упрек в твою сторону ,А констотация фактов, поскольку я с этим постоянно сталкиваюсь, и ты еще одно тому подтвержение.Как ты можеш определить такой жар идет от мотора или не такой? Приезжай на ходынку я тебе покажу кокой может идти жар от мотора Когда на приборке все 90г

 

А мне как бы и думать не пришлось. Меня абсолютно четко спросили: "Вы не помните на память, сколько масла надо лить в Ваш мотор?" Согласитесь, что это не то же самое как если бы меня спросили: "Сколько масла Вы обычно заливаете?" Может он, конечно вовсе не это имел в виду, но я понял ровно то, что у меня спросили. Уж извините, читать мысли не умею =)
Кстати, ответил я на это так: "Обычно канистру 4л заливают целиком и получается под отметку МАХ. Так я и езжу с МАХ до следующей замены, потому что масло моя машина не ест абсолютно." По факту оказалось, что залили до отметки МИН (причем в канистре на дне осталось как раз недостающие 100гр). Зачем тогда было спрашивать?

Приглашение на Ходынку приму с удовольствием. Собственно, я туда в ближайшую пятницу и сам собирался, если Влад сможет привезти мне купленные у него тормоза. Только он что-то молчит...


А на вопрос, почему у людей после ТО обостряются чувства, я со своей стороны уже ответил тремя постами выше: Ваш мастер показался мне как минимум невнимательным, и банально проверить все уровни, не забыты ли крышки и пр. я счел обязательным. Далее что было - см. выше. Надо было конечно проверять сразу, тут я не прав.

Еще могу с позиции клиента объяснить почему такое в принципе получается. Вот представьте - Вы приехали на ТО, заменили кучу всего, отдали несколько тысяч рублей. После этого вполне логичное желание - ПОЧУВСТВОВАТЬ, за что же были уплачены деньги =))) вот люди и начинают усиленно прислушиваться и принюхиваться, чтобы увидеть положительные изменения в поведении машины и порадоваться, какие они молодцы, что сделали ТО. Если положительные изменения заметны (как например после регулировки сбитого сход-развала), то люди радуются. А если не заметны (а тем более если кажется, что стало хуже чем было), то начинаются подозрения или обвинения в адрес сервиса. Ну в самом деле, если ты поменял подвеску, а новая гремит так же как и старая, то возникает резонный вопрос: за что же были уплачены деньги?! Либо, если ты сделал что-то, что не дает абсолютно никакого положительного эффекта в принципе (как, например, в теории замена антифриза) - тогда начинаешь спрашивать себя, почему же тебя от этой глупой затеи не отговорили.
И ничего удивительного в этом нет, такова человеческая психология. Оно и не только сервиса касается.

 

Напомни мне в пятницу,после обеда,на всякий и привезу тормоза

 

Ты знаеш в последнее время людям которые сидят в интернете на клубах и форумах лучще не чего не советовать , поскольку сколько людей столько и мнений , и приходится доказывать чтото .А потом еще и напишут про тебя какую небудь еренду.

 

Ну конечно, с привередливыми (читай - занудливыми ) клиентами тяжелее иметь дело чем с лохами, которые нихрена не понимают и капот сами предпочитают не открывать. Вон, в ветке про строительство загородного дома тоже эта мысль проскакивала: гораздо эффективнее с точки зрения бизнеса ориентироваться на массового клиента, который "все схавает", чем пытаться угодить тому, кто реально способен оценить качество. Однако если общаться только с теми, кто "хавает", то так недолго и в качестве потерять - что, собственно и происходит с официалами, и потому-то мы и ездим к таким людям как Вы, Евгений. ИМХО.

 

allforaudi - все для ауди - вседляауди - аллфорауди сервис на автозаводской

так себе специалисты там работают - вот история нескольких ремонтов
1. грелся двигатель - меняли радиатор, бачок расширительный - а проблему не устранили - вискомуфта не работала как надо - вот он и грелся постоянно
2. меняли винтилятор кондера - 3 раза ставили - не крутился, тк что то цеплял - первый раз задымилось из под капота прямо в сервисе. с 3-го раза поменяли - бывает если некачественные запчасти покупать
3. меняли ГРМ - причем просил устранить течи тосола и масла. термостат не поменяли (из под него тек антифриз) прокладку одной головы тоже не поменяли - со второго раза сделали - правда еще 1.5 штуки дополнительно с меня взяли за 1.5 тыс ( за это время я зря выходит потратил +5 литров масла и 5 литров антифриза)
4. делали подвеску и потом сход развал - не знаю уж как они его делали но за полгода резина задняя стерлась и поехав на сход развал в другой сервис (ВДВ) не смогли там задние регулировочные тяги открутить - болты прикипели и явно полгода назад не откручивались. как раз развал на задних колесах был не правильный. итог 10 тыс за 2 колеса и реально неприятные ощущения при езде (зад бросало). на что мне сказали, может за полгода и нарушился развал - хотя очевидно сделали не качественно.
5. по субъективным ощущениям не разводят особо, но вот и съэкономить наши деньги не пытаются.
6. просишь по мелочевке что то сделать - лампочки поменять, датчик поставить - типа забывают - не интересно наверное - не дорого стоит

 

ну хрен знает по мне так норм ребята там работают по замене расходников я считаю отдал не так уж и много перечисляю- поменять масло в движке,маслянный фильтр,фильтр воздушный и салонный, замена рулевых наконечников, проверка и доливка уровня масла в акпп (масло движка было мое а коробки ихнее) за это отдал 1900р на остатки бухаю)

 

Долбанные cпамеры. СМС рекламма пришла на 4 телефона.

 

И не в первый раз!

 

Тоже хотелось бы отписаться от этой рассылки. Уж больно часто.

 

а они реально круглосуточно работают, как у них на сайте написано или гон это?