Pandora 3700 vs MS Agent 3+ PGSM 4 gsm/gps модуль

а вообще система ведет себя как самообучающаяся, сейчас спустя пару дней все вроде без косяков работает, спасибо!

 

кстати есть подозрение что это не она а я самообучился)))

 

Да собственно и выбора то, как оказалось, у меня не было, т.к. первичной в моем случае была именно потребность в автозапуске и других функциях комфорта, а усиление противоугонной системы было лишь вторичным компенсаторным действием, поскольку машина бОльшую часть времени проводит на закрытых территориях, плюс застрахована по каско, это и так черезчур наверное для стоковой машины такого года.. хотя на запчасти для своей я б пожалуй заказал себе пару таких, и из одной из них металлическую вкг дернул бы сразу на замену своей пластиковой. И еще накладку водительской двери и кружочек вокруг переключателя освещения. А реализовать автозапуск по-человечески и с учетом моих пожеланий оказалось возможным именно на пандоре, да и то вон молодому и выносливому организму мастера как туго пришлось, дай Бог ему здоровья, денег и невест хороших. Каронлайн мне тоже понравился, забавная игрушка, но в штатных ситуациях на мой взгляд его прикладная ценность стремится к нулю (в нештатных без подписки на услугу контроль канала связи тоже), тем более если возможностью автозапуска через вебинтерфейс не пользоваться. Вот для логистической компании или автобусого парка - да, вещь необходимая, чтобы водители не шалили, а мне вполне спутниковой метки с возможностью найти авто на яндексе/рамблере достаточно.

 

т.е. возможно решить проблему в посте №8? тоже резать зажигание на блок комфорта или есть другой способ?

 

согласен. типа то что недополучил в детстве и все такое)

а в чем там прикол со способом оплаты? по цене вроде рублей 400 в месяц?

 

Прошу прощения за тугодумство, но так и не понял как можно было решить без обрезания проблемму в цитате ниже:

 

действительно немного заморочено. но от людей, разрабатывающих такие навороченные охранные системы, одноходовых комбинаций ждать не приходится)

 

даже если только про автозапуск речь - то как тогда??? если штатная сигналка и заведенный двигатель абсолютно исключают друг друга? или нет? на своей машине я сам лично проверял это, и мастера тоже смотрели..

я так понимаю, что в данном контексте речь идет об охлаждении не двс, а именно турбины, прогон масла через которую прекращается вместе с выключением двигателя и соответственно масляного насоса, т.е. охлаждение турбины при выключенном двигателе у немцев тех лет никак не предусмотрено, в связи с чем многие считают необходимым для продления жизни турбины не глушить двс минутку-другую после отжигов или ставить ТТ. а у более новых немцев эта проблема вроде как-то решена уже в стоке, читал краем глаза об этом.

 

да, это действтельно актуально, у меня машина на штатной охране при включении двс без снятия с охраны открывает все что только можно)
но это только полбеды. она еще и мигать-кричать начиает. типа зазывает случайных прохожих: " я открыта, двигатель запущен, заходите погрейтесь если хотите")
то есть надо еще и эту проблему решать как-то..

 

Своими силами здесь на сайте нашел только про обрезание зажигания на блок комфорта. Как именно решается эта проблема при установке MS Agent другим способом так мне здесь никто и не смог объяснить, видимо, все хранят свои профессиональные секреты)
Мне установили не Агент а Пандору, и на ней все сделали, всем доволен. Так удобно теперь - в метро например еду к стоянке, с трубки за 20 мин. до прибытия машину завожу, приезжаю она уже тепленькая, никаких танцев с ледорубом вокруг машины не надо, стекла уже оттаяли, сел и сразу поехал. А когда где-то близко стоит - и с брелка можно заводить, и с трубы, что быстрее нащупаешь под рукой) Комфортно!