A6 C5 Печка дует холодным

Посмотри еще заслонку,снимаешь бардачок и слева видны будут 3 моторчика,тот который по середине если я не ошибаюсь отвечает за поступление воздуха через радиатор и мимо,снимаешь его и в включаешь климу затем в ручную передвигаешь рычажок и ощущаешь горячий воздух))))но перед этим я еще и радиатор промыл сам результат оочень обрадовал)

 

При нажатии педали газа в салоне слышно переливание жидкости то завоздушивание СО.

 

Аналогичная проблема. Сначала я думал, что дело в радиаторе печки. Потому что когда клима не включена, оба подходящих патрубка горячие, но когда включаешь печку, верхний патрубок сразу становится холодным и дует ели теплый воздух.

Заменил радиатор печки, стало чуть теплее, но проблема не ушла. Все равно, на больших оборотах вентилятора, печка начинает остывать и верхний патрубок охлаждается.

ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ПРИЧИНА?

 

У меня предыдущим хозяином в систему врезана дополнительная электропомпа бош. Я ее на зиму включаю и теплый воздух на всех режимах. На лето просто сдергиваю разъем и она выключается. Считаю это более бюджетным вариантом решения проблемы отопления. А так, тема и мой пост тот еще баян.

 

Температура охлаждающей жидкости выше нормы, достигла почти 120...а из печки дул холодный воздух. В чем причина, помогите

 

.....

Патрубки на радиатор, верхний-нижний, трогал? Горячие-холодные? Воздушная пробка может быть... Были темы с твоей проблемой. Поищи на форуме...

 

Провернуло крыльчатку на помпе.

 

сегодня был в мастерской...долго не могли определиться) решили для начала что термостат, поскольку нижняя часть радиатора холодная а верх горячий.
Есть ли связь между термостатом и холодным воздухом из печки?

 

Нет связи между термостатом и холодным воздухом из печки.

Тебе же написали, проверяй и меняй помпу. Не ты первый, не ты последний.

 

у меня такое было два раза и оба по причине низкого уровня охлождайки. В расширительном бачке уровень чуть ниже MIN, но доливаю 1 литр антифриза и печка начинает дуть горячим.

 

как проверить то??? Просто дело в том что в расширительный бак с верней трубки антифриз льется, поэтому решили что помпа качает

 

Какая при этом температура двигателя?

 

Патрубки на печку горячие, оба?

 

почти всегда в районе 90 градусов, но когда ушло около 1.5-2 л стала расти.

 

Может воздух в системе,? Попробуй для начала спусти с печки воздух! С права от акб есть 2 трубки /они могут быть в чехле, чехол на клепках/ на верхнем патрубке увидишь дырочку, заводишь авту и снимаешь хомут, далее стягиваешь шланг до дырочки, увидешь как из неё пойдёт воздух. Если воздух есть он выйдет, а если сразу фриз пойдёт то печка не завоздушена! Если повезёт то после выхода воздуха фонтанчиком пойдёт фриз из дырочки, после этого надевай обратно шланг и хомут! Ну и проверяй! Я думаю для начала надо пробовать элементарные вещи а потом уже лесть в термостат и помпу! Если у тебя печь давно мозг парит то возможно нужно промыть радиатор печки, а тут та и начнётся гемор! Так что удачи!

 

И куда ушло?

 

У меня даже когда фриз в масло уходил, печка всё равно горячим дула! Ну а если в двиг ушёл тогда замена прокладки головы!

 

Если перегревается, значит
1. Воздух в системе
2. Термостат всегда закрыт
3. Проблемы с помпой

Теперь к печке.
Если давление в обратке с радиатора печки нормальное (если конечно там нет воздуха), значит помпа отпадает.
Если патрубок, который идет в радиатор печки, горячий, а обратный холодный и давление нормальное в обратке (если приснять, должна бить струя в капот), значит проблема в забитом радиаторе печки. Это нормальное дело, сам себе уже промывал.
есть еще и другие варианты

 

через хомуты на патрубках. самое интересное, что уходит только зимой, а летом не доливал ни разу.

 

1,5-2л через хомуты за какой это срок?....зимой текучесть выше тут ни чего интересного,да и за зиму могло дырку найти