A4 B6 Печка - вопросы, неисправности, решения

У меня такая проблема с печкой на холостых дубак поедешь все норм, но при этом помпа радиатор, термостат новые, единственное при минус 35 на снегу есть капли антифриза с двух мест но сильно не пойму от куда капают и как это устранить.?думаю из за того что он капает на холодную и в это время заходит воздух в систему! (

 

Ребят, уже сил нет бороться с этой проблемой. Заменено ВСЁ в системе охлаждения, кроме основного радиатора. И ГБЦ и сам блок сдавал на проверку, была неровность на обоих - шлифанули. Толка нет. Течи ни где не видно. Уровень не уходит. Потрачена уйма денег в пустую. Греет только когда едешь 100 км/ч. На холостых если дать газу - булькает, 5 сек греет, отпускаешь газ и опять холод. Не могу понять как так?! если откуда-то подсос, значит должна быть и течь?! В масле антифриза нет. Из трубы дым нормальный. Ставил "капельницу" на верхний патрубок печки. Пропуски с воздухом бегут постоянно. Развоздушивал систему разными способами 1000 раз.

 

нет

если после выгона воздуха греет, а после стоянки опять не греет, то где-то есть подсос.

 

тогда как определить откуда подсос?

 

создать избыточное давление и слушать.

 

опрессовку делал. В расширительный бак вкрутили приблуду с манометром, накачали 1,5 бар и ждёмс. Давление не падает. Ни капли антифриза на пол не упало. Подобные манипуляции проделывались в течение двух дней. Как это расценивать? Имеет ли смысл накачивать и слушать?

 

Надеюсь, опрессовку на холодную делал?
Каким образом "развоздушивал"?

 

Да, на холодную. Делали её всегда в сервисе. У меня такого оборудования нет.

А самостоятельно развоздушивал так - верхний патрубок с печки с отверстием чуть приспускал и болт шестигранный на металлической трубке над впускным коллектором откручивал. Сначала жду, когда из патрубка печки пузыри пройдут. Надеваю обратно, зажимаю хомутом. Ну и далее с болтом тоже самое.

Проделывал эту манипуляцию и после получасовой езды, на прогретой машине. Иногда даже хватало только открутить болт. Минуты две подержал, пока пузыри выйдут, пару раз газанул, антифризом всё залил и в салоне стоит ташкент. Уровень долил. Сижу жду. На больше чем на 15 минут меня не хватало, но печь дует прилично. Хотя и ощущается, что она со временем дует не таким горячим воздухом, как изначально. Ну а по утру опять начинается. На холостых не дует. Что бы дула постоянно - надо ехать. Ну а в сервисе, в котором я уже два года борюсь с этой триклятой печкой разводят руками. Я конечно понимаю, что может быть мнение, что там мастера криворукие и тупые, но это не так.

 

Ну это дырка в системе. Без вариантов. Вероятно, что где-то в верхней части системы, поэтому утром подтёков пока не наблюдаешь.
Опрессовку нужно делать при температуре двигателя близкой к уличной зимней. Летом-то наверняка проблем не было..

Самый действенный способ избавиться от воздушной пробки на наших моторах - это на холодном неработающем моторе открыть крышку РБ, ослабить спускник и если через него ничего не потекло, то просто долить ОЖ в РБ до момента, пока не потечёт через спускник без пузырей, после чего его сразу завернуть. Всё! Остаётся долить до уровня при необходимости ОЖ, закрыть РБ и можно запускать мотор.

 

Да, летом всё пучком. Ну и собственно печка то не нужна.

А таким способом тоже делали. Эффекта не было. Ну я ещё раз поеду в сервис на днях. Попробую ещё раз все эти способы.
Но проблема то не в том, что воздух выгнать не можем. А в том что он постоянно откуда то берётся. Найти место подсоса - вот самая большая проблема.

 

варианта 2: гбц и радиатор отопителя.
допускаю, что основной радиаьор также просится в мусорный бак.

 

ГБЦ проверена, прокладка ГБЦ поменяна, отопитель заменён. Эти варианты точно отпадают.

На счёт основного радиатора пока не знаю. Как его проверить?

 

Опрессовка!))))
Снятие и осмотр на предмет течей.

 

Ну это много раз делал. Сухой как песок в пустыне.

 

Тебя послушаешь - все герметично, течей нет, сухо, как в пустыне.., но при этом антифриз уходит и система завоздушивается... - ну и чем тут мы тебе поможем? К шаману тебе надо.. Порчу снимать.

 

Что, вообще не падает? Сколько ждали?

 

лично в моём присутствии минут 10-15 ждали. Даже не дёрнулась стрелка.

А так говорят и дольше держали.

 

каким образом "проверена" гбц?

 

сдавал в специализированную организацию. Опрессовка трещин не выявила. Проверили плоскость - была чуть кривая 0,1 мм. Шлифанули. С блоком та же история. Откуда кривизна не понимаю. Я двигло не перегревал, а после приобретения автомобиля целый год на ней ездил без проблем, всё работало как часы. У меня даже фланец сзади сгнил и антифриз лился рекой, но печка прекрасно грела.

После сборки двигателя какое то время она грела, буквально недели две. И опять всё по новой. Воздух забил систему.

 

Хахаха))) ну да. Я уже думал на счёт этого))) Есть такой шаман на примете?) А то пятая точка мёрзнет, надо что то делать