A4 B6 Печка - вопросы, неисправности, решения

Тэны работают? Или что там у вас стоит?

 

ХЗ, машина новая, еще не разобрался до конца с работой вебасто. Хрен поймешь, как она работает... Включаю автономку из окна, потом прихожу в теплую авто и запускаю. Стрелка лежит, а из дефлекторов горячий воздух идет. Еду в тепле и комфорте и наблюдаю, как через 10 минут стрелка только-только доходит до 60-70 градусов, а еще через 5 - 10 минут стрелка нехотя подползает к 90...

 

По ходу салон греет.

 

Полное ощущение того, что отопление салона и охлаждение мотора - две независимые системы....

 

Бывает и такое, на Q7 видел клапан стоит для того что бы только салон грел.

 

по-ходу и у меня также.

 

тены стоят . а работают или нет не знаю. как их проверить?

 

Климат в режиме AUTO (ЭКОН отключен).
косвенно по вольтметру
после запуска, когда отработают свечи, напряжение должно подняться, затем упасть.
либо через шнур.

16-я группа

12,0,Glow Plugs (see label file for #1)
12,1,Glow status,all 1's=off
; xxxxxxxx
; 11111111 Glowing off
; 00010000 Pre-glow
; 01110000 Start of glow
; 11110000 Interim glow
; 10110000 Post-glow
; 00110000 Readiness glowing
12,2,Pre-glow period,
12,3,Supply Voltage,
12,4,Coolant Temp,°C

13,0,Idle Speed Smooth Running Control
13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H
13,2,Cyl 2,-2.8 to +2.8 mg/H
13,3,Cyl 3,-2.8 to +2.8 mg/H
13,4,Cyl 4,-2.8 to +2.8 mg/H

15,0,Fuel Consumption
15,1,Engine speed,rpm
15,2,Inj Qty (actual),
15,3,Fuel Consumption,
15,4,Inj Qty requested,(accelerator)

16,0,Additional Heater
16,1,Generator loading,
16,2,Aux. heat,(see label file)
; xxxxxxxx
; 1 Not relevant
; 1 Not relevant
; 1 Coolant Temp. sensor G62 or Intake Air Temp. sensor G72 faulty
; 1 Engine start in last 10 seconds
; 1 Engine below 870 rpm
; 1 Battery below 9 volts
; 1 Generator faulty
; 1 Coolant temp > 70-80C or Intake Air Temp. > 5C
16,3,Activation,Hi/Lo
; xx
; 1 High heat output,J360 on
; 1 Low heat output,J359 on
16,4,Voltage supply,from ECM

 

Если правильно понял завёл нажал авто на климе и должен через минутку тёплый воздух подуть, правильно? Но кондей не заправлен, хотя не должен включится на улице минус, езжу с постоянно включённой кнопкой экон

 

При около 0 и ниже, климат не опрашивает датчик давления, поэтому ошибка не прописывается.
Экон отключить.
Через минуту не обещаю, но греть быстрее должно.
Сначала заставь ТЭНы включиться.

 

А можно как то при помощи кабеля vcds включить тены?

 

Проверить включение и посмотреть причину не включения - 16-я группа.
Есть тест исполнителей, не скажу.

 

Этны работают, я так понял что они и как обдув лобового стекла при нажатии кнопки обдув работают, будем выбирать климат и чистить

 

Пацаны доброе время суток . Плохо греет печка после замены прокладки под головкой и термостата воздушится печка Ауди A 4 2004 год 1.8 турбокомпрессор температура 90 жидкости на холостых прохладнее
Когда едешь теплее

 

Сделай опрессовку системы охлаждения.

 

Товарищи, столкнулся я с вечной (судя по количеству подобного в интернете) темой - не греет печка. Опишу ситуацию. Печка работала прекрасно, устраивая Ташкент в машине по необходимости.Позже авто было отдано брату в пользование, где его развели как лоха обслужили в сервисе, убедив поменять кучу всего суммой на 100к. В том числе были заменены два радиатора в морде. Позже авто вернулось ко мне. Но наступили холода и столкнулся с проблемой - не греет печка. Сразу подумал про завоздушивание. И как многие советуют - приступил. Бачок к капоту, газовал, доливал. Наблюдал за пузыриками. Спустя часа два печка уже хорошо грела, пузырей не наблюдалось, я успокоился. Но спустя пару поездок началось опять. На оборотах около 3к начинает греть, иначе - холод. Решив, что я не до конца выгнал воздух, повторил процедуру. Далее это повторялось раз 6. Выгоняю воздух - пару поездок греет, дальше опять. После долгой поездки воздуха выходит прям очень много (если не поднимать бочок то выталкивает на землю литра 1,5-2 антифриза), задрался уже доливать. Не могу понять в чём проблема. Антифриз нигде на первый взгляд не протекает. (авто стоит неделю иногда - уровень стабилен).
Сталкивался кто с такой проблемой?

 

AMB?

 

2.0 Alt автомат

 

Судя по описанию, больше похоже на прогоревшую прокладку или трещину в голове, чем на завоздушивание системы. Завоздушивание обычно происходит в ходе длительной стоянки и «лечится» «прогазовыванием», после чего уже длительность поездок идёт только в плюс окончательному удалению воздуха из системы, до следующей длительной стоянки.
У тебя же несколько иная ситуация... У тебя завоздушивание происходит постепенно на ходу и чем дольше мотор работает, тем больше. Ты можешь временно прогнать пробку, резко роднимая обороты, но пока работает двигатель, все будет продолжаться.

 

Интересная мысль. Впервые слышу такой вариант)
Поясню ещё, я езжу 2 раза в неделю. 100км в одну сторону в вс, 100км обратно в пт. В оставшееся время машина стоит.