Переборка двигателя 1.4 бензиновый AUA, теория и нюансы

Двигатель AUA 1,4. Масло отделитель наш:
Положение на моторе:
Если клапан стоит в штуцере маслоотделителя, а у меня продувается в две стороны, значит там неисправность.
По любому надо снимать. Спасибо)

 

в штуцере воздушного ресивера куда подходит вентиляция! можно не забивать голову клапан ни на что не влияет!

 

Снял сегодня воздушный ресивер, клапан работает (продувается в одну сторону) Размещаю фото:

Подключение вентиляции картерных газов - коричневая стрелка, подача воздуха от воздушного фильтра - голубая, далее в дроссельную заслонку - белая. Знаю, что некоторые чистят масло отделитель, некоторые меняют, можно еще поставить дополнительный... Как же определить, работает масло отделитель или нет?

 

купить все резиновые колечки. разобрать и помыть(скорее почистить)заодно трубки и подогреватель картерных газов. если масло не откуда не давит значит работает. (а если жрет то кольца поршневые-и все наладится)

 

Масло ниоткуда не давит, за уровнем погляжу...)

 

Если еще актуально - тоже было так ,пока не поставил резиновое уплотнительное кольцо на щуп(Оно там идолжно быть, у меня отсутствовало при покупке)
Теперь щуп фиксируется и не отщелкивается

 

Я так же решил вопрос)

 

Какие должны быть "допуски износа" ?

От каких моторов еше подходят крышки с валами?

 

1,4 AUA. Выдавило масло, скорее всего из-за переднего сальника коленвала( еще не разбирал. снял только верхнюю ккрышку ГРМ). или масляный насос? Ставил Toprun при замене ремней 4000км назад
Какие могут быть причины? или следствие старости сальника. На что обратить внимание?
Еще вопрос - "розовая штука" маслоотделителя - в норм. состоянии? или разбухшая


Еще ставил уплотнительное кольцо в щуп. При покупке авто отсутствовало

 

может быть из за этой розовой штуки!??? разбухла и перекрыла канал вентиляции!???

 

Получается я без вентиляции ездил....Когда прочищал летом - такая уже была.
Можно мембрану убрать и без нее ездить??

 

Снял маслоотделитель - весь в сметане. Шланг чистый
Посмотрел: обогрев подключен тот что врезан в шланг. Сам маслоотделитель уже нового образца (с подогревом VAG 036 103 464 AH)
1. Могу я этот обогрев запитать параллельно от проводки первого?
2. Хочу купить новый отделитель . Какой тогда лучше купить старого образца VAG 036 103 464 G или нового?
чем отличаются VAG 036 103 464 AH и VAG 036 103 464 AD ?

 

ставь нового ( гораздо дешевле. подогрев можно (нужно)запаралелить со старым (который на шланге). более эффективный встроенный обратный клапан (родной в ресивере наверняка весь кривой(мембрана)) выходной патрубок можно обточить. (масло отделитель под шкодовский aua. под пластиковый гофрированный шланг и другой коллектор)

 

На данный момент фишка подключена на подогревв шланге. (до встроенного - на маслоотделителе, нужно наращивать проводку. Поищу фишку и неверное подключу оба.
Интересно подогрев все время работает или в зависимости от температуры??)

И так нормально шланг одевается ) +хомутом обжат еще

- это какой?

 

надо подключить оба. работает всегда. приливы на пластмассе не мешают? ведь не круг получается! клапан на впускном ресивере куда вентиляция одевается(штуцер пластиковый приварен -это и есть клапан) Михаил Ф фото !!!

 

Хомут одеваю за приливами, есть место еще круглое.

 

Почитал польский форум Гольфоводов - как одна из мер(но не панацея) ставят сепаратор с подогреврм и включают оба параллельно. (правда есть случаи с КЗ ,опять же из-за конденсата).

+ у сепаратора нового образца другая конструкция лабиринтов (там газы засасывает под давлением под дроссель и шланг ребристый,короткий - меньше вероятность образования конденсата).
Для нашей системы может даже хуже использовать сеператор нового образца, толком не понял((

Самый простой действенный способ беспроблемной езды зимой, исходя из перелопаченных форумов : "улитка" + бутылка . (по умному конечно надо бы придумать куда второй конец шланга всунуть, чтоб картерные газы не попадали в салон при длительной работе на ХХ)

( более подробно тут https://www.drive2.ru/l/494834934276424274/ )

 

видел всю эту фигню! единственный знакомый мне способ не дать замерзать-греть и тепло изолировать (маслоотделитель с покупки машины отмыт и обклеен пористой резиной (для шумоизоляций с праймером k520 (3m)) на трубки вентиляции надеты термо изоляторы от кондиционеров(черные из вспененной резины) никогда ничего не замерзало!

 

серый1970 - согласен , изоляция с утепелением - хорошоя идея.( Может будет возможность сделать фото как это все организовали?)

 

постараюсь(к гаражу дорогу расчищу а то на а2 никак)