A4 B8 Переделка подвески 1br в 1ba, 1be

Пиши вин, посмотрим тебе что-нибудь.

 

WAULC68E12A293084

Я хоть вроде бы и не совсем даун в плане железа и физики, но объясните мне пожалуйста от чего конкретно такая вибрация по кузову и панелям на кочках?
Я так понимаю что пружины своё уже давно отжили.
В чем суть стоек? Они не позволяют авто раскачиваться на кочьках?
Менял летом все рычаги передней подвески. Брал то что было в наличии в обычном магазе. Итог: некоторые резинки уже в хлам!
Поэтому я и очкую теперь за подвеску хвататься без опыта и знаний!
Други помогите разобраться!

 

Брать надо не то что есть самое дешевое в наличии, а качественные рычаги, тогда сайленты не будут разваливаться за несколько месяцев.
Если пружины отжили, то клиренс сядет. Такого обычно не бывает, если не строить на этой машине дачу и не возить на рынок арбузы.

 

На счет клиренса я уже писал, что зад визуально просел

 

Народ подскажите в семье 2-ве машины Audi A4 B8 Quattro привезли из США обе с подвеской PR-1BA. У обеих колеса 245 35 18 но одна намного мягче другой. В чем причина ? Возможно ли что из за шин ?

 

Может быть аморты разных фирм? Как вариант на одной поменяли просто

 

Да нет вроде стоят на обеих оригинал Сакс

 

Какие нормальные стойки взять на замену для 1br? Подбросьте номерки плиз. На Екзисте дает только оригинал.

 

Нет ничего достойного. Зад однозначно оригинал. Перед в оригинале мягковат. Думаю про кони спорт с проставкой ~1см под опорную тарелку пружины...

 

Так ежели я на своей A4 B6 1BR поменяю только штатные амморты на Били Б6 Спорт чем это мне грозит?

 

Морда задубеет и просядет до уровня 1BA.

 

Друзья, давайте же наконец-то поставим точку в этих одиночных несвязаных вопросах!

Например, у меня на А4 В6 подвеса 1BA. Хочу остаться на том же клиренсе, но к примеру хочу поставить Bilstein с занижением -35мм.
Получается мне нужно поставить проставки от 1BR (+17мм?) и в итоге я теоретически упаду еще на 18мм.
Я все правильно понимаю?
Опытные люди, поправьте если бред написал или вдруг что-то не так. Никак толком не разберусь, а так хочется...

 

Проставки под пружины для 1BR есть только сзади. Спереди клиренс определяется положением опорной тарелки на амортизаторе. На 1BR она стоит выше. Если покупать амортизаторы со съемной тарелкой, то с высотой можно поиграть с помощью токаря.

 

Написал реально бред. Как ты хочешь одновременно остаться на том же клиренсе, поставить били с занижением и еще проставки?

 

Не пойму что мешает поставить B6 для 1BA без занижения?

 

Можешь посоветовать варианты, желательно без токаря?
Были мысли заменить пружины и амортизаторы комплектом, но по клиренсу -25 от стандарта для меня низковато.

 

B6 без занижения идут относительно 1BA?

 

13мм там проставки задние.

 

Дружище, ну если бред написал, то помоги разобраться.
Рассуждений много, а результат??? конкретно всё сразу описать никак?

 

Кто в курсе сколько подвеска ходит по хорошим дорогам на Audi A4 B8 ?