A6 C6 Передние рычаги - вопросы выбора и замены

Да, на Авито и взял. Парень занимается ими уже давно, прямой поставщик из Германии. Но сразу сказал, что у немцев так же бывает производство в Турции и Китае, но по качеству не хуже немецкого. Придут уже в понедельник.

 

А сколько стоит комплект?

 

16500

 

А никому половина верхняя не нужна?Я бы взял нижние 4 рычага.Себе верхние уже поменял.А то взя ли бы в складчину.

 

Не дорого даже как-то)

 

Вот поэтому и хочу узнать чего они реально стоят.

 

Сильные байки, товарищ, ой сильные)))

 

Ну вот, у клубня 20 тыс уже прошли. Износа не замечено. Пост #609.
Начало статистики уже есть))

 

это чисто мое мнение, время покажет)
к концу года отчитаюсь как и что

 

Можно подумать мне какраз верхние нужны

 

За 16500 логичнее поменять вме в круг, один фиг стойку снимать

 

Так то логичней,но я только вот в прошлом году все Лемф поставил кроме нижних,поэтому и ищу компаньона.Нижниие пока ге беспокоят ну думаю что скоро попросятся на покой.

 

Ну вот и дождалисьСкоро спокойно запчасти на наши машины покупать будем. В старьё потихоньку производители запчастей записывать начали . Ур-р-р-а-а-а-а-а-а-а-а!!!!!!!!

 

По европейским законам, производители обязаны поддерживать запчастями, выпущенные ими авто, 10 лет.
Следственно всё, что старее 10 лет - старьё, без возможной поддержки ОД.

 

сегодня менял пыльник внутреннего шруса.. то проверил верхние рычаги.. рычаг *делфи*прошел 30тыс и появился сильный люфт в рычаге в пальце, заменил его.. снял пыльник а там смазка и вода,ржавое месево..вытер все посмотрел. капрон четко по всему кругу видно мм1/1,5 примерно толщиной.. думаю не попала б вода то еще походил бы..( как попала хз. пыльник целый)

 

Как поменяли пыльник?
Я так и не смог разобрать привод.... наружняя граната с привода не снимается, как то коуто сидит на стопоре, а трипод вынуть из стакане не дает завальзовка

 

срезал пыльник старый (на внутреннем шрусе)..маленько вытер все гаМно от туда . дернул рукой и он вылез чуток и уперся.. дальше между *роликами* наставил болванку ( в корпус шруса) и *щелкнул* молотком. он вылез..все вымыл начисто. пыльник одел. подставил в плотную к корпусу *ролики* прижал ударом руки до упора.. потом через брусок аллюминия на *ролики* молоточком *щелкнул* и вошло все.. потом слеганца на корпусе есть прорези для развальцовки (по каждому краю где входит *ролик* маленьким зубильцем сделал по ударчику...

 

Ребят, а про замену пружин, что то тему не могу профильную найти. Кто нибудь киньте ссылку пожалуйста. Хотел вообще узнать, когда и по каким симптомам меняются пружины, через пробег там какой или еще как?

 

Просели или сломались - тогда менять

 

как определить, что просели именно так, что менять надо?