Передув турбины на 2.5 TDI

лог есть, но турба неотрегулирована, и с зарезаной прошивкой в области 2000 об (былая борьба с передувом)
сейчас как раз исправляю прошивку....

Ну и как таковой буст у меня размазан, по правильному,
до 2000 об дуть более 2000 мбар, смысла нет никакого, т.к. там и так воздуха достаточно до 950-1000 мг, заливай хоть 60 мг топлива
а вот после 2500 об, надо дуть более 2500 мбар, т.к. воздуха начинает не хватать

Кароче вся фишка в том чтобы удержать на всем диапозоне оборотов при разгоне около 950 мг воздуха !
Именно тогда получится самый приятный ровный шустрый и экономичный разгон, без дыма.
Надеюсь несколько дней мне хватит подчистить хвосты....

 

вот скрин лога, так нагляднее "передув" смотреть, которого нет, даже и намека на него ))
ровненько и приятненько.... надо только низы подрегулировать, для красоты, но даже так уже приятно ездить

 

А вот так было, причем это даже легкий вариант передува, и с запросом наддува менее 2400 мбар
просто не нашел другого под рукой, обычно там перепады еще круче
стоит только подачу топлива поставить более 50 мг...

 

С какими еще переключениями ? У меня механика, разгон на одной передаче с 1800 об.
Ща приехал с работы, на подправленой прошивке, подхват гдето с 1400 об, в спину прижимает гдето с 1600 об.
Но до 1300 можно сказать не едет. До 1200 вообще овощь.
Это я говорю про 4 и 5 передачи, на 1,2,3 никаких провалов нет, не успевают )
Лог чуть позже... Еще не разбирал.

КАТ не выбит. Выше писал что на другой турбине пару дней назад не было никакого свиста.
Свист/вой похож на звук от турбины, если с нее патрубок снять, т.е. этот звук явно от крыльчаток турбины, гдето щель чтоли в турбе....

 

Если разберешся со своим передувом, добавлю тебе еще 5 мг (+10%) топлива.

Разбирай турбину, вычищай стенки геометрии наждачкой, сними слой несколько соток. Есть большая вероятность что этого хватит, если щуп 0.1 мм будет спокойно между лопатками и стенкой проходить.

Металл по-моему нержавейка, но уточню завтра конкретно.

 

чето ты придумываешь, я не говорил такого, и в логе/снимке все видно как 2х2, что разгон на одной передаче,
и передув всегда возникает при длительном разгоне, у всех

ну вообщето ездить на оборотах менее 1500 - плохой тон, да и движку от этого тоже не хорошо

хош лог, щас дам, разгреб немного данные...

 

Лог разгона на низах, на 5-ой скорости, в затяжной легкий подъем

четко виден подхват с 1500 об

 

хмм, я в своей теме разбираю конкретную проблему, подробно все рассказываю, ты заходишь и говоришь не понятно о чем, о другой проблеме ?

 

А конкретнее ? Ты сейчас не про картридж говоришь ? Туда если лезть, потом на балансировку надо.

А по всему остальному, нам просто всё. Можешь по схеме посмотреть.
- Резиновое колечко на слив масла в блок
- сверху на подаче масла, два медных колечка
- ну и медные гайки крепления турбы можно заменить, если слизаны грани
больше там ничего нет вроде, смотри отчет о замене картриджа, люминий да чугуний ))

 

Раньше она еще лучше дула, подхват был с 1300 уверенный, при других регулировках и с передувом. Но щас зато ровно и без провалов. Аж не привычно ездить, нога уже привыкла играть с газом, подсосзнательно ждешь передув, а его нет

В теме все расписано и фотки выложены.

 

у тебя то стоковая подача топлива, а у меня +25 %
так что твоя 2.7 лучше дует, она и должна )

если тебе такую прошивку поставить, будет пулять с 1200 об....