Q7 4L Перепрошивка 8ст коробки передач Aisin AL-1000

Увы, я тоже "желающий на словах", ибо сейчас не время, да и ехать ради этого в Мск - не вариант.
Плюс - я ответил на вопрос "что хотим".

 

У меня Q7 2014 г, CRCA чипанутый до 300 лс.
Не устраивает:
1. Любовь коробки к низким оборотам 1100-1300, когда нужно в потоке резко ускориться для перестроения, нужно закладывать несколько секунд на переключение. Если бы не падала ниже 1500-1600, управление было бы комфортнее и на расход вряд ли повлияло. В качестве эксперимента ездил в спорте (S), средний расход оставался как в драйве, если стиль вождения сохранять.
2. Слишком быстрый переход на повышенную передачу при отпускании газа. Конкретный пример, перестроения на 3-м кольце. В правом ряду нажимаешь на газ, встраиваешься в поток, отпускаешь газ, чтобы дождаться окна для следующего перестроения влево, коробка переходит на повышенную, ты нажимаешь на газ и 2-3 секунды ждешь реакции. Сначала машина пробует турбину раскрутить, потом переключается. А в это время к тебе взад приезжают. И самому неприятно, и перед тем, перед кем встраиваешься - неудобно.
3. Едешь на второй на 2000-2200, нажимаешь на газ (опять же чтобы встроиться), коробка переключается на 3, обороты падают и опять неудобная ситуация перед теми, кто сзади
4. На 3-й передаче вообще как-то странно разгоняется.
5. Хочется максимально возможный разгон в диапазоне 60-140 для быстрых обгонов на трассе. 0-100 мало интересует

При этом постоянно на спорте тоже не прикольно ездить. Хочется некое промежуточное состояние между текущим D и S.

 

К сожалению желания высказываемые противоположные в каких то аспектах .
Как выше писал уже могу предложить бета тестирование (не бесплатное).
Если есть интерес в личку .

 

Пытались целую неделю прошить Айсин в еврокоде, не смогли. Прошивка есть, Оборудование есть, а акпп в кирпич уходит. Не совпадает сумма контрольных значений или что-то вроде того...
сказали будут работать дальше

 

Смешно....
Даже приблизително представляю причину . Вот решение может быть очень долгим .

 

Ну делитесь секретами некоторыми ...
Один простой вопрос - споткнулись не на том что Х17 не смог или криво посчитал контрольку ?

 

Какие новости есть? Удалось решить проблему?

 

Кому решить то ? И самое главное - зачем ? Тут как я понимаю лишь пара человек которые интересуются . Смысл трудозатрат и финансовых вложений в это ?

 

Hello!

I need help for my 2012 Audi Q7 4,2v8 TDI CCFC engine(allready chipped) and Aisin AL1000 8-speed transmission tuning.
The transmission is changes speedes very slowly and in town 60km/h it uses in "D"-mode 5.-speed but I think the 4.-speed maybe could be better.
Please help tune my Aisin AL1000 transmission 0C8927750AA
https://www.upload.ee/files/11874626/WinOLS__Audi_Q7__Original__-_0C8927750AA_.zip.html


Thanks!

 

Моя твоя не понимать...

 

Мне нужна помощь для моего 2012 Audi Q7 4,2v8 TDI CCFC двигателя (уже с чипсами) и 8-ступенчатой трансмиссии Aisin AL1000.
Передача меняется очень медленно, и в городе скорость 60 км / ч она использует в 5-скоростной "D" -режиме, но я думаю, что 4.-скорость может быть лучше.
Пожалуйста, помогите настроить мою передачу Aisin AL1000 0C8927750AA

 

Помогать то будешь?

 

Раз такая тема нарисовалась:
Весной прошил свой Аисин 1000 в еврокоде, летом донастроили, как сцепление с дорогой появилось.
D стал на 2, 3, 4 передаче держать обороты до 1800-2000 перед следующим переключением, как писал выше один из пожелателей)). Это помогает, при перестроении не тупить, как писал еще один комментатор выше)) но от этого чуть дерганней стало поведение.
S перестал перекручивать мотор на высокие обороты, по трассе заметно, когда на обгонах меньше провалов момента стало при переключении.
В целом КПП стала более предсказуемая, но более дерганная

 

Уже давно делаем такие коробки . Обращайтесь если что . Автору поста написал уже на другом форуме .

 

Не могли бы вы описать перечень изменений в работе коробки с вашей прошивкой?
И - шить очно только?

 

В ПО акпп делается смещение точек переключения по оборотам . Такое необходимо в первую очередь для согласования работы акпп с чипованным двигателем. Делается это для адекватной связи по педали газа . Чтобы акпп не пыталась до последнего тянуть высшие передачи на 1100-1300 оборотах.
Делается только очно т.к . для работы с эбу акпп необходим специальный инструмент.

 

Благодарю!