Перепутал клеммы: прикурил(

надо проверять есть ли напруга на форсунках, а если есть то следующий этап проверить управление ими.

 

Уже выше все правильно сказали, проверить постоянное напряжение 12в при включенном зажигании на одном из контактов в разъемах форсунок. Проверять можно контролькой, один конец на массу, другим ищем плюс на снятом разъеме

 

Иногода лучше ничего не писать, чем писать какую-то ерунду!.. Какие 24 вольт?...
Подключи лампочку к батарейке и потом подключи к этой батарейке другую батарейку, но обратными полюсами... Как ты думаешь, что ты увидишь?

 

Если плюс на месте, то проверяем и минусовой потенциал, приходящий на второй контакт от блока. Для этого нужно крутить кв.

 

Чтоб получилось 24 вольта надо акумы подключать последовательно , а тут к.з. произошло.

 

потухнет она, а на контакте подключения буит сварка, так же сварочный ток будет течь по всей цепи и через лампочку тож, а может и весь потечет через лампочку)

он их и подключил последовательно, а потом замкнул

 

Хоть он батареи и подключил последовательно в цепи авто было все равно 12 вольт

 

0 там был, по напруге, только где пробило не известно)

 

Если аккумулятор на борту был значительно разряжен, то переполюсовка в бортовой сети была возможна с небольшой разностью потенциалов 3-5 вольт.

 

этого мы тоже не знаем, знаем только, что не заводиться, есть подозрение на форсунки, или их управление, вот и пусть проверяет.

 

Ага.. он же всегда «прикуривает», когда машину запускает.. привычка такая)

 

Внимательно проверьте 29-ый предохранитель!!!!!

 

на рабочих форсунках какое сопротивление обмоток должно быть?

 

А при вращении стартером?