Переход на Январь Ауди 80, 4 цилиндра, будет обновляться!!

она под 16клапанов? тое интересно

 

Интересует вопрос, как поступить с вакуумными трубками?

Отвода газов я кину на рукав (патрубок возд. фильтра), усилитель тормоза штатный.

А что делать с каналом обдува форсунок (я думаю кинуть трубку с коллектора) и с клапаном адсорбера/самим адсорбером?

Как поступить с трамблером, если я пока планирую сделать только попарно-параллельный впрыск?

 

обдув форсунок можно заглушить

 

Между всеми форсунками?

 

Кстати может ДПКВ ты с косяками установил... или ДПКВ у тебя ваще мертвый, или ты ДПКВ на стальной кронштейн крепил (который магнитится), или биение шкива реперного гуляет (не более 0,5 мм биение должно быть), или проводка на него не правильно подцеплена.

В общем меня тут осенило от чего у твоей машины искры не может быть....

 

Всмысле между всеми???? Там же сбоку шланг выходит, вот его и заглушить

 

Мужик, а у тебя скока литров двигатель, если 2, то я тоже хочу расход 4-5 литра

 

не, с этим всё гуд. До этого на майе ездил, всё работало. Потом Микас карбюраторный стоял немного)) - то есть со шкивом нормально всё было. Времени нет, в выходные займусь по плотнее с этой проблемой.

 

Друзья! Есть мотор ACE, в планах уходить с КЕ-Мотроника. Подскажите, родное зажигание можно оставлять или надо будет от жигуляра колхозить? Вообще, распишите особенности установки на этот мотор.
пока понял что рампа от abk+рдт 3бар, форсунки ***107, как там репер на шкив ставить? И форунки вместо механических ставятся или надо вытачивать чтото. И еще,как вы рампу удлиняете, чтобы она до форсунок доставала в колодцах?

 

Рампа от АБК не идет на АСЕ у нее разноудаленные выпуски под форсунки. для удлиннения вытачивают удлиннители иподгоняют под конкретную рампу.

 

спасибо за информацию, а какая рампа больше подходит от Ваз или от Ауди,где меньше колхоза,пережделок,ну и чисто эстетически.

 

ВАЗ -- 89 мм

 

На форсунки Siemens Deka какой номер каталожный подскажите.

 

Зажигание то-же сидит в Мотронике и так-же завязано на ПНД, январь управляет зажиганием, те-же 4 цилиндра. Если из трамблера сделать ДФ то можно получить фазированный впрыск-зажигание, если "забить" то попарно-параллельный

 

вот ну нихрена не понял... зажигалка от мотроника работать не будет чтоли? Если не трудно,разжуй плз:
если так - то эдак,если так то то.
делать буду попарно-параллельный,без излишеств,т.к. онсновное время все равно на газе.

 

Если не ошибаюсь то АСЕ это 6 ц двиг. Разве можно ПП впрыск поставить на двиг более 4 ц???

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=215199

второе сообщение

Лучше просто прочитай все от и до и вопросов не будет вообще...

 

4ц,16клап

 

ААА ну не знал не знал тогда канешь ПП

 

Зачем тебе тогда зажигалка от мотроника??

Ставь от Января модуль зажигания, а трамблер пусть как затычка стоит, че париться то???

Январь сам тебе какое надо опережение сделает