Плавают обороты ХХ, неустойчивая работа 2,5 TDi V6 BDG

Первые результаты.
Мембрана целая.
Её все равно поменяли на новую, но чтобы два раза туда-сюда не гонять...
Итог - повезу на стенд, но....
Там, где мне сказали, что стенд стоит 1400 другой человек сказал, что они VP-44 не диагностируют и меня ввели в заблуждение.
Нашел другой.
Точно не помню, но дефектовка (разборка/сборка) и последующий стенд порядка 12500.

На BDG насос подкачивающий стоит в баке и на нем проблема с мембраной маловероятна.
Наверное, именно по этой причине и поменяли насос в баке.

 

Кто подскажет контору, где наши насосы ремонтируют в Питере?
Лучше, имея соответствующий стенд.

 

что за клапан и как проверить?
Дело в том, что я просил снять и поменять мембрану.
Сервис согласился и мне сказали, что дальше сами не полезут.
Я вчера его забрал, но дома у меня нет инструмента, а везти его обратно с просьбой, давай поменяем резинки и попробуем, не вариант, т.к. мою машину выкатили из бокса и загнали другую под снятие мотора.
Было бы тепло на улице, я бы сам все снял и разобрал, а сейчас без вариантов.

В сервисе, что я нашел со стендом, сначала делают дефектацию, т.е. разбирают/собирают, а потом уже стенд.
Поэтому могу попросить, чтобы резинки заменили сразу на новые (у меня есть ремкомплект) и потом на стенде проверили.
Если все будет хорошо, то и не проблема.

Я бы может еще поездил, но в основном жена возит ребенка в сад и все упирается в это.
Она настояла, что надо делать, т.к. встать на трассе в мороз не хочет.

 

а возможно и нет.
Никто не будет ставить туда-сюда, к сожалению.
Нашел ещё контору. Там сразу спросили про симптомы и сделали вывод из позднего угла, что, скорее всего, поршень опережения подклинивает на ХХ.
Если только замена поршня и последующий стенд с правкой мозгов, то 20-25 рублей, если при этом еще и корпус пострадал, то плюс его восстановление (не замена на новый) - 25-30 рублей.
В общем, я весь в думках.

 

Еще дядька сказал, что можно поставить любой насос и перешить ему мозги.
Когда я заикнулся, что мозги можно поставить и свои, он утвердительно сказал, что делать этого не стоит, т.к. ничего хорошего не получится. Мозги тоже устают плюс в них пишутся ошибки.
Через OBD мы видим только ошибки по мотору, а в ТНВД висят свои.

 

Так получилось, что приятель был в том сервисе с утра и привез мне весь инструмент.
Так что будем, наверное, посмотреть.

 

Интересно, ТС из этой темы http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=440575
решил свою проблему?

 

Только что позвонили с конторы и спросили, привезу ли я сегодня ТНВД?
Ну я и спросил встречно, а почему, типа, решили, что поршень? У меня угол вместо базового заталкивается в поздно, может быть из-за резинки?
Говорит, что может. Может быть все, что угодно и всё покажет первичная диагностика. Привозите, сделаем.

А я вот думаю, привезешь им и будет всё, что угодно.

 

а подробнее?

 

Пришёл.
Пробег почти 370ткм, похоже пора.