Q7 4L Плохо греется двигатель 3.0 TDI

В подобной ситуации, я бы рассматривал вариант с термостатом ЕГР, как наиболее вероятный.
Не считая неисправности датчика Т и режима эксплуатации "от двери к двери" когда двигатель тупо не успевает прогреться, с неработающим котлом.

 

Вот для двигателя CASA:

 

ОГ остужаются при прохождении через радиатор ЕГР, по которому в свою очередь циркулирует ОЖ. термостат ЕГР стоит перед радиатором ЕГР..

 

Так я и думал при охлаждении ОГ тепло отдается ОЖ. Но это только на ХХ наверное.

 

Конечно. Система ЕГР и работает только на ХХ или малых оборотах. При повышении оборотов (тем более на трассе) клапан закрывается и ОГ идут только на выпускную систему.

 

Отработанные газы с помощью ОЖ не только остужаются, но есть еще и обратный процесс.
С помощью отработанных газов ОЖ нагревается до определенной Т.

 

Абсолютно верно. Общеизвестный факт, что на ХХ (после запуска), дизель очень медленно прогревается, а полностью прогретый, опять же на ХХ (при отрицательных температурах) даже остывает. Так как клапан ЕГР открывается именно на ХХ, то и вся система ЕГР на Q7 устроена достаточно грамотно неся в себе как бы две функции, экологическую и поддержание рабочей температуры ДВС (просто есть системы не имеющие радиатора ЕГР).
Это кстати совсем не означает что удаление системы ЕГР, делает кардинально не возможным нормальный прогрев двигателя и поддержание его рабочей температуры, при правильной «закольцовке» циркуляции ОЖ, разницы практически не заметно. У себя, по крайней мере, я специально обращал на это внимание. Что с ЕГР, что после удаления, время прогрева одинаково (либо величина разницы ничтожно мала), зато ДВС дышится легче. Какое из двух зол выбрать, решать владельцу.

 

Вопрос заковыркой
Так в чем зло ЕГРа, если двигатель по механике исправный?

 

Основной термостат я поменял, не помогло. На очереди замена термостата ЕГР. Симптомы прогрева как у тебя.

 

Ответ на этот вопрос, я сформулировал в начале своей темы:
http://www.audi-club.ru/threads/casa-vpusk-sistema-egr-chistka-ili.455310/page-6#post-11979334
Если всё исправно, не нужно ничего удалять,

 

Т.е. ты признаешь что с мотором не все в порядке по механике

 

Не совсем понимаю вопрос, когда "не всё в порядке", до удаления ЕГР или после?

 

Пример для подражания в забортной температуре и температуре ОЖ двигателя :

 

Кипятильник вроде до 90 не догревает... Колись как получил цифру... Печку отключил? ))))

 

Ну так и запуск с двумя АКБ наверное как летом?
Ты же с двумя батарейками по моему вторую зиму катаешь, как общее впечатление?

 

Во время удаления.

 

Ок. Спасибо. Начну с термостата EGR.

 

Реально там вовсе не 90 ... Градусов 75-78 и стрелка будет на середине .

 

Для замены термостата EGR взять только термостат и резиновое кольцо?
Или оучше как тут брать полный набор?
https://www.drive2.ru/l/8037944/