Во втором то, что просит (какого достаточно), а в третьем реальное, которое не может быть ниже абсолютного, т.е. 1000 милибар. Поэтому на ХХ на разницу 2 и 3 в 11 группе надо забить.
вот эта самая важная часть, ее надо до блеска шкуркой шлифовать особенно где металлические наплывы Спойлер: фото
Нет не зря , передувом турбины можно и мотор поломать. Полная настройка турбины здесь : НО ПОСЛЕ того как проверим ТНВД https://www.drive2.ru/b/468929615692300768/