плохо заводится дизель на горячую

Снимаешь кожух с ремня тнвд, царапаешь насечки на шкиве и тнвд, отпускаешь три болтика на звездочках правого распредвала, проворачиваешь шкив тнвд по ходу /в сторону водителя на один, два мм, затягиваешь болтики и заводишь. Проверяешь вагкомом. Как то так.

 

Понял . А нет подробного отчета по 2,0 чтоб глянуть что и в каких окнах ваг ком должен показывать до и после регулировки
П.с сегодня заправился с 2-х тактным маслом и хадо для тнвд ливанул посмотрим изменится ли запуск
П.с2 проблема как у всех утром пуск с пол оборота, если стоять не больше 5 минут с пол оборота а вот если 15-20 и больше минут постоять то запуск затруднен

 

+ Брал с коробки ЭБУ. Там реле при зажигании на нем+ появл.

 

Ребят а может такая беда быть из за нетсправного датчика температуры? Просто у меня на приборке и по вагу больше 60 градусов не бывает даже в 30 градусную жару стоя в пробке

 

ДТОЖ нужно заменить, но в данном случае он не причем

 

Темостат то проверь

 

у друга была похожая ерунда

на холодную с полтычка на горячую прогревшуюся тачку - псц

смех смехом но все это творилось изза щетки стартера... ) смотрел?
так чисто для профилактики 500р на замен щеток адекват имхо

 

в 30 градусов в любом случае прогреется

 

Сегодня 31,5 было и ни фига больше 65 не нагрелась
Сегодня ездил в сервис и мне сказали что при замене ремня грм ничего не регулировали и типа сто раз без вагкома грм меняли и ничего ( я про угол зажигания) так вот думаю потому и плохо заводится
Вопрос где в Москве могут это сделать? Есть руки и вагком но отчета подробного что и куда крутить так и ненащел а крутить стартером устал
Машина а4в7 2,0 тди

 

Плохо заводится при 90 градусах.

Всем доброго времени суток! Ребят подскажите почему плохо заводится при90 градусах? Сильная вибрация мотор как будто троит а вот например на холодную или при88 градусах все ок с пол оборота.

 

Ну да, именно так, посему купи шнурок и выставь для начала угол синхронизации в моторе в 4й группе в базовых и будет тебе счастье

 

Нужны логи со шнурка по 1-3-4, 13-18-23 на х.х. при 90С + 4я группа в базовых,

как снимать логи
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=115582

 

Шнурок есть и неплохой, как как это сделать?

 

Спасибо завтра попробую снять .

 

угол синхронизации мотор ->4й группa-> "базовые измерения" смотришь реальный угол должен быть 0 +\-0.7

 

А если отклонения то где его могут грамотно поправить? Я как понял там править меткам. На ремне надо?

 

Ребята помогайте помимо ваших присадок и .т.д
У меня и насос в норме диагностировал и насос подкачки поменян в начале года и форсы в норме тоже диагностировал,а вот на горячу. вообще не хочет заводится,как ДТОЖ скинешь вроде как около дела заводится но тоже с капризами и не всегда,в чём причина???

 

Какая версия ТНВД или НФ ? если ТНВД воздух в прозрачных трубках наблюдается ?

 

В аккумуляторе или стартере, скорее всего... Если НФ, то могут быть кольца на форсунках.

И, народ! Когда научитесь вопросы правильно задавать? О каком моторе речь? Мы должны догадываться?

 

AVG 1.9 TDI 110л.с 2000г.