Я так и понял, просто народ предлагал кучу способов как проверить. Вот я попробовал один из них и отписался.
И так результат: Неделю назад а может больше дошли руки таки - изучил всё описанное и почитал дополнительно инфу по линкам (спасибо всем кто поделился). Отсоединил клапан абсорбера (электромеханический, под капотом, на крышке воздушного фильтра), дырку во впуск заткнул болтом, дырка в абсорбер открыта. Ездил по жаре - заводилась с полоборота (правда пованивала бензином иногда, сыкотно было как бы не загорелись по такой жаре). Купил клапан новый Bosch 0 280 142 308 (старый был таким же) за 1700 рублей и установил - работает все гуд, полет нормальный. а счастие то вот оно (кому с гаражей ребятам рассказываю все удивленно разводят руками, никогда тоже не думали что данная система может повлиять на завод)!
Надо и мне так попробовать, а то когда на жаре глушу машину, где-то под капотом раздаётся кратковременный гул, непонятного происхождения. Выхожу, откручиваю крышку бака, а она начинает шипеть вовнутрь, т.е. там разряжение, это норма или тоже клапан хондрит ???
2malder_dm судя по тому что ты писал Выше, если приговорили форсунки то клапанами делу не поможешь... гул раздается когда зажигание включаешь? как гудит? примерно от с какой стороны? (звуки бывают разные... как говориться хороший стук всегда наружу вылезет).
абсорбер проверяйте - 90%, что забился каким-то песком. И даже в этом случае - заводиться должна сносно. разряжения там точно быть не должно - крышка б/б сломалась.
Нет, звук возникает, когда приехал и заглушил машину. Звук похожий на горн, только тихий, т.е. какой-то гудёж, то-ли под капотом, то-ли в баке, не уловить.
А вот скажите такую вещь, абсорбер можно промыть или только новый покупать ??? У меня Ватрушка, поэтому я зимой люблю полазить по снегу, по горкам, а после этого снизу из-под правого порога раздаётся хлюпонье. Там под порогом выходит трубка от абсорбера, она засасывает воздух и когда туда попадает снег или вода, она начинает хлюпать. По весне я эту трубку снимал и промывал, там было очень много песка, значит и абсорбер засран им же. Может в этом собака зарыта ???
интересно. вообще я боролся и поборол сие на 4Б, но позже пришёл к выводу, что не до конца. Абсорбер промыть можно, если он разборный и если забился песком. Хотя не разборный можно склеить. Вот хлюпанья быть не должно. У меня была такая же петрушка на 4Б. Я его помыл, а потом и поменял на новый. Так вот был сильно удивлён, когда после пробега 1 ткм, проехав в дождик (ну не больше 140 кмч, это точно), услышал такое же хлюпанье. Ну потом я заколхозил и стало роскошно. Хотя сейчас я склоняюсь к мнению, что надо было рыть дальше, например, проверять и менять пробку в бензобаке или клапана там же. А для 4Б колхоз простой - я эту трубку отрезал посередине между абсорбером и выходом этой трубки под дно. Лишнюю снял. Смысл прост - под подкрылком практически идеально чисто, песок не летит это уж точно. Из недостатков напрягала мысль, что пары бензина будут под подкрылком, но а) проветривается б) опыт показал, что абсорбер ловит 90%+ паров бензина и даже запах бензина обнаружить там нельзя. Ну а по уму - искать причину. Хотя на новых, 4Ф, значительно переработали и улучшили вентиляцию абсорбера, сделали две трубки и разнесли их в нормальные места, т.е. косячок-то был однозначно. С другой стороны у меня жинка ездил на 8Е ровно с такой же конструкцией абсорбера и всё там было замечательно. В таком ключе there ЗЫ Если будете менять абсорбер - не выкидывайте его, разберите и сфоткайте ну или мне отдайте для препарирования, а то многие считают, что это просто банка с углём, что не правда.
да , походу этот патрубок действительно нечто для выравнивания атмосферного давления в системе- бензобак- абсорбер... но вот здается мне что для стравливания давления из бензобака там свой патрубок, рядом с брызговиком правым... вот если он забит и расход бенза велик- то тут то и начинает сосать через патрубок абсорбера... что само по себе не есть гут...
ой, в крышке б/б два клапана - один аварийного сброса давления, на 1.4 атм (обычно), второй - предотвращения разряжения, 0.98 атм гдето. трубки абсорбера - только для абсорбера.
Была у меня идея обрезать данный патрубок, чтобы сидел он под подкрылком, но ребята объяснили, что смысла нет, т.к. там всё рассчитано. Если патрубок попадает в воду, то длинна трубки не позволяет воде подняться в абсорбер, т.к. давление небольшое, а вот если её обрезать, то вода уже запросто может подняться. Кроме того, там хитро всё устроено: Трубка вверху, ближе к абсорберу, имеет небольшой аппендикс, и если внизу трубку заглушить пальцем, то оно начинает сосать сверху около абсорбера, через аппендикс. Вот вопрос, должна ли эта трубка вообще сосать воздух в себя ??? P.S. Как проверить пробку б/бака на работоспособность клапана ???
о нет, ребята сильно не правы. Конкретно в 4Б в месте соединения этой вентиляционной трубки с абсорбером стоит поплавковый клапан, чтобы не было гидроудара. Высота трубки не принципиальна - там же сосёт. У вас там дырка, там сосать не должно. Да, через неё вентилируется (регенирируется) абсорбер. народный метод таков: засунуть в рот, сосать внутрь, должна легчайше продуваться.))) правда...
а снимите его и поизучайте! там два винтика снизу абсорбера, где трубка - открутите, увидите мыть или выбросить (препарировать) и клапан поплавковый увидите...