A6 C5 Плохо заводится - поиск причин, советы, помощь

по компу вообще ошибок нету снимал фишку с ДТОЖ нифига не помогает думаю может что то с адсорбером пшикания из бака нету

 

у меня тоже не было пшикания, это не показатель. Но вся причина оказалась в клапане бензобака.

 

СЕГОДНЯ ПРОКАТИЛСЯ ВО КРУГ ДОМА ПОСТАВИЛ, ЗАКРЫЛ, ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ БОЛЬШЕ НЕ ЗАВЕЛАСЬ,ДУМАЛ ДАТЧИК КОЛЕНА, ЕСЛИБ ОН ОНА Б ВООБЩЕ НЕ ЗАВЕЛАСЬ, У МЕНЯ С ДАТЧИКОМ КОЛЕНА НА ГАЗЕЛЕ БЫЛО, ЧТО НА ФОРСУНКИ ПОДАЕТ СИГНАЛ, КАКОЕ РЕЛЕ

 

МОЖЕТ ФИШКА ДАТЧИКА КОЛЕНА, СОМНЕВАЮСЬ.... ЕСЛИ ПРОГРЕТЬ АВТО ДО 90 С ПЕРВОГО ПУСКА, ТО ЗАВОДИТСЯ ХОТЬ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 5 МИНУТ И ВЕСЬ ДЕНЬ

 

Не кричи, слепых нет.

 

а как его проверить?подскажи пожалуйста

 

Мой пост номер 747 и 757

 

понял буду пробывать,только вот в твоих то постах у тебя машина на гарачию не заводилась а уменя на холодную

 

насос гудит

 

всмысле

 

да вроде также не заметил изменений в работе

 

сутра тоже я маслял двигатель по 10 секунд

 

спасибо Брат!а можно поинтересоватьса сколько он стоит у вас?

 

я бош взял в авто зет за 1600

 

ясно буду искать

 

Можно подробней? Где именно клапан находится? Я что-то не могу найти его. Не в баке же самом?

 

Справой стороны от двигателя, под кожухом.
Еси на двигатель смотреть спереди машины, то слева

 

Всем привет! Двигатель 2.8 AQD 193 л.с.
Беда следующая:
Трудный пуск двигателя после продолжительной стоянки. Начал замечать эту проблему с наступлением тепла. Зимой такую проблему не замечал. Заводится трудно с первого раза(приходится долго крутить стартером), а когда и только со второго раза. От температуры на улице это не зависит, что ночью так, что прохладным утром, что в жару +40. После непродолжительной стоянки(до 15 минут) заводится нормально, но чем дольше стоянка тем дольше приходится крутить. Динамика у машины нормальная, на тапочку если надавить, к седушке ощутимо прижимает. Хотя в сильную жару динамика немного падает, но только когда температура масла заходит за 120 градусов(банальный нагрев) - ничего необычного на мой взгляд. Под клапанными крышками чистота, расход масла в районе 100-150 грамм на тысячу. Свечи сухие, искра с них такая, что слона убить можно аж трещат на весь бокс. Дроссель чистили, ВКГ чистили. ВВ провода целые. Не пердит, не дымит, не троит. Есть ошибка по лямбда-зондам. Ещё неверно показывает ДТОЖ, ДТОС и датчик температуры масла бывает неверно показывает(но редко). Ощущения во время пуска такое, будто бензина нет. Бензонасос во время включения зажигания работает чуть больше секунды и очень тихо(с открытой дверью еле слышно).

Вопрос: откуда копать?

 

Померить давление в рампе.

 

Ну вот непосредственно перед рампой на холостых 3,8 бар. На газу за 4 заходит. Мерить прям в рампе? Сколько должно быть до рампы и в рампе?