Плохой свет фар.

Я писал выше, что пробовал осуществить данную "схему переброски"... безрезультатно, увы. Коричневый провод с красной полосой действительно идет на задние ПТФ, точнее - на их реле, как я понимаю. Схема в "букваре" по машинке это подтверждает, кстати

 

значит будем женить эти два провода и ставить их в одно гнездо 8

 

Если все равно "женить" - нафига переставлять? Просто кидаем перемычку... ведь основной смысл вышеописанной операции - обойтись без пайки. А коль скоро все равно не получается без нее - зачем что-то перекидывать?..

 

основной смысл, это включение ДС вместе с БС, потому, и перекидывать придется, и паять, что бы противотуманки оставить.

 

"Основной смысл" не теряется, а вот исполнение может варьировать. По-моему, перемычка с диодом явно проще по исполнению - переставлять ничего не надо.

 

А диод зачем? Если уж чего-то хочется туда впендюрить, то перемычку - через тумблер. Тумблер - в незаметное место, чтобы колхоза не было видно .

 

ну тада уш на каждую фару по два тумблера . и с подсветкой на видное место . чо бы все завидовали

 

А вот зачем. ДС когда включаешь штатно - БС гаснет, так?... ну, вот, ставим перемычку с диодом, чтоб от ДС и БС запитать, но не наоборот))) Если релюхи стоят - стрекозе и проводам будет пофигу, нагрузка на них не увеличится

 

Ты глянь на схему повнимательнее. При перемычке мы БС запитываем не от ДС! При включении БС плюс появляется как на контакте -7-, так и на контакте -8-. Отличие лишь в том, что на 7-м контакте плюс пропадает при включении ДС, а на 8-м - не пропадает. ДС сидит на другом проводе (контакт -2-) и с БС электрически он никак не связан. Так что, соединив -7- и -8- без диода, ДС включаться не будет при включении БС. Короче, диод нахрен не нужен.

 

Это-то как раз очевидно.
Дело немного в другом - на выход 8 провод приходит тонкий (который коричневый с красной полосой), куда тоньше, чем на БС и ДС. Если БС запитать с выхода 8, да еще и противотуманки задействовать - не начал бы тот провод греться... А вариант с диодом (между выходами 2 и 7) подразумевает, что вся нагрузка по штатным проводам пойдет... как-то так

 

С диодом, на питающем проводе ДС будет лишних 110W, если не использовать промежуточные реле, то контакт ДС в подрулевом выключателе "прикажет долго жить", точнее жить не будет.

 

Так ты между 2 и 7 предлагаешь. Че-то я сразу не допер.

Совершенно верно. Кроме того, если без разгрузочного реле, то диод ампер на 20 (с запасом) великоват будет и он может около вольта напряжения "съесть".

Ну, я думаю, ZotLex догадается, что тонкий нужно выдернуть из колодки и воткнуть толстый, а уж к нему (толстому) подключаться тонкому.

 

если взять германиевый, то падение на его p-n переходе всего 0.1-0.2В

 

Да хоть Шоттки, только неверный это путь, имхо.

 

я так то уже говорил что у меня уже установлены разгрузочные реле, причем на каждую лампу своё.

 

Согласен, лучше замкнутые контакты реле

 

Я выше писал, что всё это есть смысл мутить только ПОСЛЕ установки реле... так что стрекоза не помрет

 

Ну тогда диод (с высоким обратным напряжением) в цепи питания обмоток реле, нет ничего проще.

 

Попробовал кинуть плюс с генератора на лампочку. Светить стала на 15% ярче. В понедельник покупаю реле

 

Ниже ссылка как братья поляки колхозят фары
http://www.audi80.pl/all-rezanie-lamp-soczewkowych-vt14114.htm

А здесь ссылка по внедрению реле с фотками
http://www.audi80.pl/all-tuning-swiatel-mijania-i-drogowych-zp-vt73967.htm

http://www.audi80.pl/all-tuning-swiatel-mijania-vt10711.htm