Плохой свет фар.

Все правильно, должны ругаться, т.к. ты обошел блок контроля перегоревших ламп.
Под капотом, в дополнительном релейном блоке № 1, стоит блок контроля перегоревших ламп (на крышке написано 301). Штатно через него проходит силовой плюс на лампы, т.е. он как-то по силе тока определяет, что лампа перегорела или нет. Сила тока при этом около 10 А. Сейчас же ты силовой плюс взял непосредственно с АКБ, а через этот блок контроля идет уже плюс управляющий и ток при этом не более 100 мА (0,1 А), т.е. на два (!) порядка меньше. Вот блок и считает, что раз такой малый ток, то лампа(ы) перегорела - мультики ругаются.
Решение:
1. Переподключить реле так, чтобы оно коммутировало силовую цепь до блока контроля. Так, конечно, несколько десятых вольта потеряешь.
2. Забить на контроль БС и отключить частично этот блок. Где-то на форуме упоминалось, как это сделать:

Отключаем проверку целостности ламп в фарах

 

Спасибо, надеюсь в бочке сделано подобным оброзом, буду копать.

 

нагрузка в два раза меньше.
причина, почему не поможет?

 

Нет, так не пойдёт, это дополнительная нагрузка на брорт сеть, лишнее это. Буду пробовать перекомутировать.

 

Тоже неслабая, супротив нагрузки от реле.

Даже если и поможет (мультики заткнутся), то какой смысл в этом? Только, чтобы заткнуть эти мультики? Проще и изящнее отключить эту функцию, выдернув один провод и посадив его на массу.

 

ну дык проще, кто спорит..

 

Потому-что обмотка не окажется включённой в цепь питания лампы.

 

Интересно девки пляшут.. а где же она окажется?

 

В цепи питания обмотки

 

Че, правда? А стрекоза тогда что коммутировать будет? Погоду на Альдебаране?

 

А че пустишь через неё, то и будет коммутировать. Хоть погоду на Альдебаране .

Короче, комиссар всех запутал и свалил .

 

Реле контроля может оказаться подключённым в точке 1 или 2. Нормальная работа реле контроля при выключенном свете будет обеспечена при 2 варианте. Ну и каким образом параметры обмотки повлияют?

 

и че оно там мерит, интересно? только не говори, что ток..

 

Именно ток. И ток в цепи лампы (если рассматривать оригинальную проводку) протекает не только когда она горит.

 

Ну вообще-то ток будет протекать через нагрузку, когда она подключена к источнику ЭДС. И этот ток можно мерять, раз он есть. А если нагрузка не подключена, то на клеммах будет только напряжение.

 

Всё так. Только вот схема, расположенная внутри блока контроля ламп, позволяет проверять целостность нитей не только когда они зажжены, но и когда лампы погашены.

 

значит меряется не ток, а сопротивление нитей ламп

 

вряд ли сопротивление. Или по напряжению или по току

 

выложил бы кто нормальную схему этой релюхи сюда, и как она подключается, сразу бы стало все понятно..

 

Целостность нитей определяется по падению напряжения на шунте внутри блока контроля. В зависимости от его величины срабатывает внутренний компаратор.