A6 C6 Плохой свет - замена ламп, фар, модулей

Есть полно неоригинала, который может и не будет светить, как Хелла, но уж точно будет в стопиццот раз лучше, чем то, что у большинства сейчас есть

 

Купил я себе led модули, если будет время на праздниках сделаю

 

Для А6С6 без адаптива новые оригинальные би-ксеноновые модули под лампу Д1С мы в Питере берём по 6000 рос.руб. за пару. Замену можно без проблем сделать самостоятельно. Хорошие лампы потянут ещё 145 долл. за пару. Без полировки стёкол траты составят 250 долл. Хорошая полировка + броня - это ещё 70-80 долл. Итого с регулировкой выйдет под 350 долл. Ещё 50 долл. потянет работа по снять-поставить фары и замене модулей, в случае если вы сами не рискнёте. Короче, 400 долл. и у вас будет некое подобие света. Такая цифра может "пришибить" любого.

 

новые би-ксеноновые хелла2 стоят 5500 шт.
гемор только у обладателей AFS - без разбора фары никак
без него делов на 2 часа

 

вот вот что мне предстоит )

 

обычные стоят фары по 20000 хелла от рестайла

 

Не плохие цены в принципе

 

Что за модули ссылка есть? Сколько денег?

 

А с каким покрытием отражателя? зеркало-мат?

 

А какой, как вариант, лучше поставить без переделки в фары дорестайла? Хелла 2,3 или есть еще какие более хорошие?

 

фото в студию для оценки (самих модулей)

 

Это классика, конечно же мат

 

Если фары с AFS то поставить что то иное кроме такой же хелла классик, будет крайне сложно, если руки не очень прямые то практически не возможно
Даже для той же простой замены и такую же хеллу в фарах с АФС запаситесь целым днем, а лучше двумя

 

Самое трудное это разобрать, остальное все пустяк

 

Не знаю как обстоят дела с разборкой "неразборных" фар в России, расскажу о том , как решают эту проблему у нас - в стране "восходящей бульбы".
Существует три основных варианта разборки фар : разрезание по периметру стекла фары, разрезание корпуса по периметру вдоль границы стекла и третий, путём сильнейшего нагревания и отделения стекла, как на разборной фаре.
Чтобы детально разобраться в том, какой метод лучше , проще, надёжнее и после какого будет меньше "неожиданных" последствий, я решил опытным путём это проверить.
Предлагаю вам ознакомиться с самым простым и надёжным на мой взгляд способом разборки неразборной фары - методом разрезания и сварки корпуса фары.
Для работы нужен всего лишь паяльник с отвёрточным жалом и скрепки канцелярские.
При желании можно полностью избавиться от "сварного" шва.
Косячить с запайкой не рекомендую - при тщательной наплавке пластика и при высокой плотности армирования скрепками, фара будет служить долго без проблем . связанных с запотеванием фар.
Этот метод самый простой . Да есть некоторые особенности - нужно понимать и правильно определить линию разреза. Чтобы не "гнать" мелкодисперсную пыль , резать лучше паяльником с плоским , острым жалом.

 

Если почитать данную тему с самого начала, то можно обнаружить все возможные способы

 

К примеру , у вас ресница сгорела опять резать ? лучше стекло снять и нормальный герметик

 

Собственно вот, рамка от рестайла без afs, в комплекте переходники не подходят, модуль надо ближе к стеклу подвинуть на 9 мм, проблема только в этом, если ставить хеллу 3 тоже придется двигать вперёд, бленд оригинал ставиться без проблем.
Пока ищю фару левую на время чтоб свою разобрать или может у кого есть снятый afs модуль снять размеры

 

Повторение - мать учения. Да и опыт показывает , что новички даже не пытаются искать первую страницу.
Проще задать вопрос и по-быстрому получить ответ.

 

Речь в данном случае идёт о 3-х различных способах разборки неразборных фар. Форма подачи - фотоотчёт.
Носит сугубо информативный характер. Может представлять интерес для новичков ауди-клуба. Полностью соответствует теме. Не является рекламой.
Завтра хочу выложить пост , в котором опишу ещё один способ разборки.