Пневмоподвеска на 2 поколении?

завтра поковыряюсь в эльзе и посмотрю для интереса что надо делать для "профилактики" пневмы.......

 

Вот это-в тему!

 

15000 пробег! 1 передний заменил и все! Ничего ей не будет сто лет, аморты умирают! Ездите пока не замигает или морда закачается!

 

Хоть кто-то оптимизма добавил

 

Ничего, хорошая машина ездий и радуйся.

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

дык я продал своего.сейчас катаюсь на С7 и жду своего нового роуда.....

 

-13 C-морда опять ... Да и х.. с ним

 

Вот и правильно!

 

А у вас катаклизмы продолжаются?

 

Трубочьку в водичьку.


Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

Это как?

 

От компрессора отсоединяешь трубочку и опускаешь в воду. Булькать не должно.

 

А если булькает?

 

Клапана под замену, селикогель сушите.

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

Тогда как объяснить: -9С(12 часов стоянки)-все ОК;-11С(12 часов стоянки)-морда вниз ?

 

объясняется легко. После того как заглушил авто и она приспустилась, то автоматом идет подкачка, первый раз через 2 часа, потом через 5 часов. А потом мордой на асфальт

 

2-ой раз задаю этот вопрос,а в ответ-тишина...

 

Пока в рессивере давление есть, поднимает с рессивера.
Когда давление в рессивере мало, то морда падает.
Может и прохудится стойка или трубка или блок клапанов.
Хорошая диагностика вам в помощь.
Лучше оставляйте на ночь в режиме "домкрат". Тогда быстрее будет понятно.

 

За "домкрат"-спасибо,попробую. Но если рассуждать логически,то если в системе какая-либо неисправность,то она должна вылазить и при -1,-2,-8,-15... Правильно ? У меня до -10,все ОК ! И после глушения мотора,авто НЕ опускается. Избирательная какая-то неисправность

 

Не должна она опускаться! Клапан скидывает излишнее давление в системе, это Вы иногда слышите с левой стороны. Если падает. не важно при какой температуре, значит из пневмобаллонов выходит воздух.