Пневмоподвеска на 2 поколении?

Потому что постоянно поддерживает клиренс и качает, то в баллоны то ресивер, садишься опускается, выходишь поднимается.

 

Фиг их знает, что они делают за такое бабло, но машины висят по несколько дней.

 

Для этого ресивер есть. Вот если в ресивере давление падает ниже 16.5, то компрессор включается и берет забортный воздух. Как-то так должно быть. А если компрессор постоянно гудит, то зачем ресивер?

 

Не грузитесь, ставите обычную бензиновую "стекляшку" с бумажным фильтрующим элементом и пользуетесь...)

 

Мне не надо - это фотки моего нового компрессора всборе, до того как я его понял я вообще не знал, что там есть фильтр отдельный

 

Обязательно проверьте шланги забора воздуха на целостность. Чтобы не было подсоса воздуга мимо фильтра.

 

Алексей, он же новый и уже несколько месяцев как стоит на машине, ессно там все шланги тоже новые

 

Ну постоянно это сильно сказано, но намного чаще чем на ауди. Компрессор гоняет в ресивер, пневма на нем постоянно подстраивается по клиренсу, поэтому и гоняет воздух туда сюда.

 

Добрый день! Подскажите! Ситуация такая, катаешься целый день пневма не спускает. Стоит остоновиться и открыть дверь (любую) начинает торохтеть компрессор секунд 5 и перестоет. Замеров ещё не делал. Ошибок нет. Как то странно, раньше такого не замечал. Должно быть так?

 

Не должно, реле для начала поменяйте

 

Если "тарахтение" услышали, нужно проверить крепление и выходное давление компрессора.

 

Чуть чуть не правильно выразился, не тарахтит а включается. ))) а по поводу реле, менял летом с заменой компрессора и блока клапанов. Может я как то криво сделал адаптацию после замены выше перечисленных деталей???

 

с насосом СВВ не путаете? у меня тоже надавно так чудил, пришлось и ему реле поменять

 

СВВ это что такое??? )))

 

Система Вторичного Воздуха, насос стоит над компрессором пневмы

 

А он тоже может издавать звуки как компрессор? И для чего он? Как можно проверить? Спасибо.

 

не совсем как компрессор, т.к. компрессор всеже тарахтит, а этот просто жужжит. Проверить можно например в тестах исполнителей моторного блока, где-то десятый он по счету, если последовательно запускать - включится в импульсном режиме, вкл-выкл... где-то секунду вкл и секунду выкл, если выключаться будет реже - его реле точно под замену.

зы задача - продувка катов при холодном запуске, igor33 говорит, что ниже +5 включаться не должен.

 

Это как же у него ссв включится после катания?

 

Точно так же как и у меня включался не просто после катания, а после постановки на охрану машины. Реле поменял и все прошло (вроде)

 

Веселый автомобиль audi allroad