Q7 4L Пневмоподвеска "пшикает"

Это только на ку7?

 

Я и не ввожу. )) это в мануале написано. В слайне настройки подвески занижены где то на 20 мм. А то, что в положение автострады переходит только на картинке мми, это мои личные наблюдения, так как обычно смена режимов не происходит за доли секунды.

 

век живи - век учись ... )))

 

3 раза перечитал скриншот, и так и не понял что там про S-line немцы нам написали. Какой режим "уже на низкого уровня" имеется ввиду?
Когда переходит на ходу на последний квадратик уровня, это фикция? сомнительно... надо будет замерить высоту.. у кого есть лазерный дальномер, а то рулеткой сложновато будет ))

 

Последний квадрат при скорости выше 160 в течении двух минут гаснет, но реального опускания авто не происходит. Это я заметил когда ехал по трассе дон. Довольно долго я гнал около 200 и не мог понять почему не понижается подвеска. Потом заметил что стоит режим комфорт, после переключения в режим auto, нижний квадратик просто погас, стрелочка вниз даже не загоралась. Вот после этого я и полез в мануал.

 

Почитал SSP по ходовой части, там тоже не упоминают про отличия настройки пневмы для S-Line

Зато есть упоминания про пшики, что ресиверы:

– по мере необходимости (через 2, 5 и 10 часов)​

позволяют корректировать дорожный просвет​

оставленного на стоянке автомобиля

 

последние пару недель както резко и громко начал пшикать! Умирает?

ЗЫ Ошибок нет!

 

Всем привет! У меня практически после каждой ночной стоянки начал морду поднимать. Утром замечаю, что морда опущена (поверхность на стоянке не ровная). Пневма травит или это норма? Раньше как-то на это не обращал внимания, может так и было, а сейчас начал приглядываться, т.к. у соседа по стоянке на КУ7 передние колеса в арках)))

 

Машинка зеленая горит?

 

так же было. дождался сгоревшего компрессора. причина была в стравливающим воздух клапане на стойке. после замены на новые( либо удалении их) машина самопроизвольно не опускается.

 

Один раз видел. А так вроде не горит. Тенденция идет такая, что даже после 10 минутной стоянки морда опускается, но опускается она всегда на один и тот же уровень, даже за длительную стоянку.

 

Т.е. проблема в клапане, а не в компрессоре?

 

скорее всего да.

 

Съездил на диагностику, клапан правого баллона травит. Начали выкручивать, так он в руках развалился, разъело его нашими реагентами!

 

Прежде чем установить новый нужно вычистить посадочные место и после установки обработать антикором

 

Так и делали, ребята не первый раз превму Ауди ремонтируют)))

 

У меня всегла пшыкает в воздушный фильтр при заводке двигателяю

 

Спасибо за информацию, дело в том что у меня постоянно по чего-то подстраивалась после комплексного обслуживания перестала, но вот незадача мне теперь танцев на светофорах не хватает, но зато внуков и внучку меньше укачивает