Q7 4L Пневмоподвеска - вопросы, ошибки, неисправности

Клапан электрический там нет трубок только штекер!!!

 

Не я про клапан регулировки демпфирования (CDC)

 

И так, сканер показал, что низкое сопротивление на электроклапане. Код ошибки 01400. Я так понимаю, провпал контакт где-то.

 

Низкое сопротивление говорит о КЗ коротком замыкании или в клапане или в проводке, померь на рабочем клапане

 

Всех приветствую! Q7 2013г.в. пробег 43000км. С наступлением морозов после ночёвки на улице, два дня подряд падает задняя ось. Завожу, поднимается. День катаюсь. Ошибок никаких на панели нет. Сегодня загнал на ночь к товарищу в тёплый паркинг. В тепле не опустилась. Погонял режимы и кажется в самый верхний стала долго поднимать. Что это? Куда смотреть, к чему готовиться? Может для профилактики что сделать?

 

Всё как обычно- перебрать компрессор, поменять силикат в осушителе, погонять пневму вверх-вниз на свежеперебранном компрессоре.

 

Номер ремкомплекта не подскажите? В теме поискал, какие-то с поршневым кольцом, какие-то нет.. И где силикат этот взять? У него тоже номер есть?

 

Казаться может все что угодно когда вылезает проблема. У меня из динамик в лифт поднимается около 20сек.

А какова взаимосвязь? Стоит машина сутки, компрессор в это время не работает, гель пусть даже весь в воде и что?

Большинство берет отсюда https://www.drive2.ru/l/5967567/

Искать утечку воздуха.

 

Ремкомплект не нужен, вся инфа с картинками есть в ФАКе.

 

Q7 4L тяжелая и валкая машина.
Прошивка управления пневмой сделана на ней НЕУДАЧНО, компрессор задействован часто при динамичной езде.
На Кушке в обязательном порядке для профилактики каждые 30-50 тыс нужно разбирать комрессор и сушить гречку. На этой машине компрессор очень сильно задействован и даже в отсуствии утечки воздуха селикагель не справляется с нагрузкой. Влага накапливающаяся в компресоре сначала образует коррозию металла в самом компрессоре, она сильно ускоряет износ поршневого кольца.
Далее влага попадает в клапана, замерзает в них при отрицательной температуре, клапана перестают держать.

 

Ход мысли ясен, почему спускает только зад, а не падает вся?

 

Про какие клапана речь? Про блок клапанов? в случае замерзания будет висеть ошибка 02645 механическая поломка

 

Поставь на ночь режим домкрат и посмотри на какое именно оно сядет. Ось падает вся из -за алгоритма работы системы.

 

Сегодня после ночи на улице проблема(пост #1573) повторилась. Пришёл с утра- сидит на жопе.. Поехал в Фольксваген-экспресс, больше свободных не было. Пытался объяснить: что нужно снять компрессор, разобрать, осмотреть на предмет коррозии и износа, просушить содержимое осушителя. Толку ноль. Загнали, отогрели- всё заработало. Сказали что открутили трубки с компрессора, влаги почти не было, проверили давление- качает хорошо. По какой-то ... снимали(или написали что снимали) рессивер. Там типа тоже влаги почти не было. Короче отдал 4 рубля не пойми за что и уехал.

Если знает кто сервис нормальный(не ОД) в Н.Новгороде, где всё это хозяйство обслужить можно, подскажите- буду очень благодарен!

Результаты диагностики прикладываю, может комментарии какие будут..

 

Обе ошибки указывают на утечку, где то травит воздух. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01577
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01400
Оффтоп Подскажи, ты чувствуешь переключение передач при спокойном режиме вождения?

 

Приезжай в Арзамас! все снимем посмотрим просушим) а так звони, помогу чем смогу

 

Переключения не чувствую, но иногда при движении накатом на малой скорости с отпущенной педалью газа и одновременном торможении, присутствует какой-то толчок под днищем. И при движении задним ходом при торможении такая фигня бывает иногда. Как будто в багажнике что-то тяжёлое катается. Явление не регулярное. То есть- то нет.. У друга на Турике дизельном та же история.

 

Спасибо! Если здесь не найду к кому обратиться- сгоняю к вам. Номер тел. можно Ваш в личку?

 

После заливки 100 мл спец жидкости для пневмосистем в ресивер(задний) и упражнений на приседание в тёплом гараже... все отлично работает. Пробежал уже 2500 км в том числе по морозу под -30 градусов.
А вот клапана на задних стойках надо менять (или просто выкручивать) мыльный тест показал малую утечку воздуха.