Q7 4L Пневмоподвеска - вопросы, ошибки, неисправности

ПОДСКАЖИ НОМЕР ЭТИХ РЕЗИНОК

 

Всем доброго дня!
Похоже поторопился я с выводами(( После замены тяг покатал недельку и снова такая же ерунда....
Куда дальше смотреть?

 

Судя по прочитанному, опыт у Вас большой....может подскажете в каком направлении дальше двигаться?

 

Есть ли ошибка по компрессору? (Перегрев и т.п.)

 

Перегрев есть. Но выше писали, что ничего страшного в этом нет. В остальном все четко (3 диагноста смотрели)...поднимает/опускает, чего-то там подовали (минимальный ток, максимальный) ...калибровали и тд...

 

Сегодня ехал и в пробке перед немного приподнялся и стало опять все мягко)))
Грешу на датчики положения кузова..думаю их поменять, но парни говорят, что по диагностике все норм и может 10р +- попросту проветрятся))

 

Номер резинок подскажишь?

 

ну чего ты к диагностике прицепился. Проверяй не закисли ли рычажки на датчике положения кузова. Можешь конечно сразу датчик сменить он с рычагом в комплекте, цена не обрадует.

 

А что включала в себя диагностика?

исключительно для информации, амморты в движении должны работать так:
Comfort -в среднем от 0.5А до 0.9А мягко
AUTO — в среднем от 0.8А до 1.3А средне
DINAMIC -в среднем от 1.4А до 1.9А жестко

https://www.drive2.ru/l/514934281710076892/

 

тяги поменял

 

я в этом деле далеко не профи
смотрели ошибки, значения уровня подвески, поднимали/опускали машину (типа нагревали компрессор), подовали токи на каждую стойку( или клапан) и тд....

 

Человек проводил опыт. И сделал вывод, что после ошибки по компрессору жесткость перестает работать в авторежиме. Встает в усредненные.

 

ясно, могу лишь сказать что я не чувствую особо разницы между режимами, т.е. думаю что еду в комфорте, тыкаю кнопку и экран показывает что в автоматике((( На перекрестке тоже поднимается/опускается, но на мягкость это действо никак не влияет.

 

перечитай комменты.

 

https://www.drive2.ru/l/514934281710076892/

 

А ошибки какие присутствуют в блоке пневмы после перехода на "жёсткий" режим?

 

Не влияет ошибка по компрессору
оттуда:
В общем опять вылезла ошибка по перегреву, не стал сразу чистить, а проехал проверил ток в 11 канале. В итоге так как должно быть, т.е. мягко. Получается среднюю жесткость создают только ошибки при неисправности пневмы, а ошибка о перегреве носит информативный характер, и таковой не является.

 

В там-то и дело, что кроме ошибки по перегреву ничего нет...
Сейчас прочитал всю ветку, где люди пытались найти причину своих «телег» вместо доброй Кушной подвески и понял, что таких как я не мало и причины у всех разные...у кого рычаги у кого датчики и тд...
Единственное на что обратил внимание, что там никто не писал про опускание «морды» на 1-2 см и в последствии «жесткой» подвеске!
Просто у людей становилась жёсткая подвеска в какой-то момент.
Я поэтому, собственно, и грешу на какой-то из датчиков, потому что жесткости предшествует опускание передка. А когда он поднимается подвеска становится огонь.
Ещё заметил недавно. Ехал по трассе(примерно 960км). Скорость средняя 120-150. Первую половину как на диване(ровно, мягко). Потом встала в динамик(ехал в режиме Авто). 2 деления на приборке и как Субару) думаю по трассе самое то, трасса хорошая да и режиме Пвто так и должно быть. Но когда заехал в город и двигался медленно, останавливаясь на светофорах и переезжая полицейских лежачих, на панели было 3 деления(как-будто в режиме Комфорт), а жесткость не поменялась...как-будто до сих пор в Динамике.
Вот у меня и мысль, что какой-то глюк происходит и запаздывает какая-то информация...или датчик врет машине...
Короче устал бороться

 

при скорости под 130км/час(30сек.) в каком бы не было положении перейдет в режим динамик. При 160(20сек) в режим магистраль, чтоб вернулось автоматом в динамик нужно проехать ниже 130км/час 20сек.