Ошибка пневмы на а7 Привет, форумчане. В эту ветку написать посоветовали потому как вроде платформа одинаковая а А6 гораздо больше чем А7. Столкнулся с проблемой, которая достаточно долго не решается. Начиналось все с того, что иногда включалась ошибка пневмоситемы красная, вслед за ней TRMS, угол наклона и прочая хрень. или сначала TRMS потом остальное. Останавливался , глушил, заводил - исправлялось. Летом после долгого дергания на таможне около 3 часов выскочила опять ошибка пневмы, только теперь она не исправлялась заглушил-завел и более того периодически включалась и выключалась, т.е. выела весь мозг пока проехал 40км. своим пиканьем и ездой на "табуретке" Поутру проблемы сначала не было, проехав таможню опять такая же фигня - пришлось 300 км до минска проехать на "табуретке" и пикающей ошибкой. На сервисе в Минске дианостировали вроде все, показывает что все в порядке. на всякий случай выставили заново высоты. После снятия ошибок 1-2 дня проходит норм, потом опять тоже самое. Сервисники предполагают что может шина подкарачивает. Может кто сталкивался? куда бежать
Еще продолжение: Сделали сегодня диагностику. Долго делали. Говорят что плохо работает клапан сброса давления на новом компрессоре. И из-за этого появляется ошибка. Кроме того мастер сказал, что сам компрессор качает слабо-не больше 10 бар или атмосфер-х.з. Короче меняют по гарантии. Благо заказывал и ставил этот Арнотт в этом сервисе. Посмотрим что будет дальше.
Уже понял. Заменили один Арнотт другим. Долго колдовали чего-то с клапаном. Поехал домой-опять желтая машинка. Короче завтра сдам его нах. Пусть ставят родной на место. Ну а дальше будем что-то думать с ремкомплектом. За новый оригинал жаба душит 120тыс. отваливать. Времени конечно жалко-на такие танцы с бубнами.
Хистори конечно долгая и занимательная, но ошибок в 34-м блоке или попыток их выложить я так и не увидел, тёрки только за жёлтую машинку)).
Нет у меня Васи. Да и не знаю хватит ли образования с ним разбираться. Сегодня поставят родной компрессор-попробую сфоткать ошибки. По этой конторе http://v-max.pro-кто нибудь брал уже у них? И какой лучше взять адаптированный или восстановленный?
Учиться работать с компьютером/диагностической программой очень занимательно-Вам понравится! Спрасите у daneli где и что лучше купить-он и на звонок отвечает, помогает многим с проблемой "Пневмы" А/М у Вас какого года?
Брал в v-max.pro ремкомплект компрессора и реле всё нормально ,по теме, тоже были всякие ошибки и желтая машинка, повторюсь, всё решило обновление ПО блока пневмоподвески .
Что-то рановато умирать компрессору. Влажность высокая, короткие поездки? Ремонт в Ростове, а сервис профильный VAG? Или в каком другом месте, (если в МСК-есть много хороших мастеров.)
По родному компрессору проблема-слабая производительность, т.е. накачивает дольше чем надо. По Арнотту проблема-сбросной клапан, он настроен у них на большее давление 4 атм. и поэтому когда переводишь пневму из Комфорта в Динамик-появляется ошибка. Дольше опускает. По электрооборудованию машины и механической части (клапана на стойках и пр.) проблем не обнаружено. Сервисменам ведь не очень охота этот Арнотт менять было. А теперь вот и деньги возвращать. Поэтому вчера и долбались долго. Проверили все что можно было. В итоге пришли к выводу с Арноттами больше не работать.
Машину брал с пробегом 75тыс. в Москве-отсюда короткие поездки наверное. Сервис самый модный и продвинутый у нас в регионе. После гарантии все свои машины гонял туда. Работают почти как официалы (сервисные книжки, заказ-наряды, скидки накопительные и пр.) только у них можно и неоригинал поставить. К сервису за 10лет- вопросов не было. И запчасти у них все всегда в наличии. К примеру тех же Арноттов несколько штук на складе. Ну и оригинал конечно.
Сегодня с утра покатался-ошибок вроде нет. Ну думаю погоняю туда-сюда. Короче было подозрение, что задок как-то слабо опускается все-таки. Решил опустить в погрузочный режим и тут бах ошибка и пневма заблокировалась в самом нижнем положении. Машина деревянная. Думаю теперь можно ли в таком режиме доехать до сервиса?