A6 C6 Пневмоподвеска - вопросы, ошибки, неисправности

На этом форуме есть люди, советам которых стоит прислушиваться, но они уже устали каждому разжевывать. igor33 - один из этих людей делайте что он написал.

 

Я как раз и прошу совета, прислушиваюсь к ним. Клемму уже отсоединил.

 

Подключил клемму обратно, ничего не изменилось - 5 этих ошибок.
Посмотрел, что все провода от компрессора и клапанов идут куда-то внутрь, за перчаточный ящик, так? Прозвонить хочу.

 

daneli - попробуй к нему!!!!

 

что думаю по утечке, я сказал...а по клапанам-распоторошите подкрылок правый, да посмотрите разьем на блок клапанов...частенько водичка под уплотнитель попадает...

 

Компрессор сегодня снимал, силикагель менял, всё целое, если только внутри что отгнило. Вот и хочу прозвонить весь жгут, только не знаю где его искать в салоне.

 

Он идет к БУ подвески, стоит за бардачком.
и там еще на питании этого блока 3 предохранителя...

 

Не, не так. Сними разъём Т10n с блока клапанов. Найди пин №5, вставь что-нибудь в него иголку и проверь наличие напряжения 12в при включенном зажигании.

 

Если что провод в 5й пин сине/красный

 

Всем спасибо, пойду искать...

 

Нашел, этот провод сгнил. Пойду исправлю, потом отпишусь.

 

По клапанам все решилось, вылезла новая какашка:

02646 - Достоверность информации от регулятора дорожного просвета
008 - Implausible Signal - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 76
Пробег: 205239 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.11.18
Время: 16:50:23

01399 - Реле компрессора системы регулирования дорожного просвета-J403
011 - Open Circuit - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 76
Пробег: 205239 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.11.18
Время: 16:50:32

Это значит, что теперь нет питания на компрессор?
Где стоит эта релюха?

 

У тебя ЭЛЬЗА есть?
Могу скинуть картинками схему проводки пневмы, разберешься?

 

Эльзы нет, за картинки схемы пневмы спасибо, за ранее.
pal51083@mail.ru

 

кинул в почту.

 

Спасибо.

 

Как же тут всё запущено...

 

И не говорите...
в вск смотрел машину клубню там проводка ручника сгнила до блока, это особенность оооо гнилая проводка

 

Итог: сгнило два поводка, если бы не подсказали про пятый пин, я не нашел бы. Целый провод, как остальные восемь, все в общем чулке. В 20 сантиметрах от клеммы просто маленькая зеленая точка, нажал ногтем, а там пусто. Провод на питание компрессора с более явным зелененьким гнильём. Говённые провода, надо менять всю косу.
Как-то так.
Ещё раз, всем спасибо.
Поменяю на МГШВ.

 

Не проводка виновата скорее всего, а чьи-то говённые ручки, когда-то в ней побывавшие. Известное дело - тыкнуть щупом тестера сквозь изоляцию, а что дальше будет - пофик((.