Подбираем подшипник вискомуфты на 2.5 ТДИ

Он не может быть шарико-роликовый, т.к. ролики не могут работать на упор.

 

Есть хоть один пример развалившегося подшипника с помпы? Выскакивали -ДА. Но не один не написал что развалился.

 

Родной развалился,а тазовский хрустеть через 2т.км начал,и я как-то не стал ждать,развалится он или заклинит

 

Фирма какая? И этот подшипник был с помпы? Или отдельно покупал? И интереса ради какое состояние было у гидромуфты на момент установки подшипника?

Мне сегодня пришёл подшипник фирмы Kraft это единственное что продаётся как подшипник на помпу ТАЗа. Распоковал его, в отверстии для щприцовки смазки НОЛЬ видно вал чистенький, завтра сниму сальники и посмотрю есть ли смазка хотя бы на шариках подшипника, естественно набью его синтетической смазкой и поставлю, посмотрим что будет. Думаю ходить будет

 

Покупал отдельно,ценник около 100р.
И это был Kraft.Но не вскрывал,болгаркой в несколько приёмов обрезал и воткнул.

 

Отверстие для шприцовки в нем было?)

 

Было.
Ставил товарищ,врезал тавотницу и шприцевал,но хватило не на долго.

 

В общем поменял подшипник вискомуфты пробег 0. Ставил подшипник фирмы Dolz специально покупал помпу извлекал подшипник. Запресовывал прессом у товарищей в автомастерской, грел приту и т.д и т.п.

Прогрел сегодня машину до 90 пару раз газанул в отсечку, обратил внимание на шкив виско муфты показалось смещение его относительно ремня на пару миллиметров (думал показалось) погазовал ещё до отсечки от души, глянул на шкив он вылез на 1.5 -2 см, сейчас вискомуфта стоит 1-2 от радиатора, за малым не убив радиатор, ремни и т.д... В общем вот такой опыт))))

Имхо не стоит рисковать, экономишь 15 000 в итоге можно попасть на 20 000-25 000

 

А немцы как то же запресовывают.... Китайцы такие плиты еще не продают?

 

Китай не научился ещё. Оригинал только, 17 рублей.

 

Вот интересно, за счет чего вылазит. Что его расшатывает. Ради интереса не посмотришь, будет ли вылазить без самой виски, только ролик оставить. Это я к тому, что может балансировка крыльчатки нарушена. У меня так точно уже все грузики/прищепки слетели и глазом видно, как не ровно крыльчатка ходит.

 

У меня когда последний раз вылез - от руки можно было обратно засунуть) а вот без виски, думаю любой проживет очень долго

 

Его не расшатывает, а виска просто вытягивает его при резкой прогазовке.

Вчера снял морду, снял виску, на подшипнике dolz есть выемка поперёк, типа той как на оригинальном подшипнике, облил её фиксатором резьбы и забил назад в плиту, виску не ставил, в целях сохранения радиатора (мало ли), в общем без виски подшипник не вылазит, машина нужна поэтому решил пока сделать так. 17 000 с копейками стоит новая плита, денег жалко на 20 летний авто, наверное куплю бу.

И про выемку, на оригинальном подшипнике после того как я его выпресовал в этой выемке что-то было, похожее на эпоксидку или что-то типо того, возможно на заводе их фиксируют на что-то.

 

Может быть собака зарыта в том, что и пропеллер и виска не оригинал.

 

Есть loctite 660 средство для фиксации вал-втулочных соединений баночка конечно дорога в районе 3т.р. но эффект от нее есть, на работе так подшипники на него сажали, пол года назад моторы пока работают.

 

Так может и хрен с ней, с виской, поставить электрический и забыть.

 

Тут уже сам факт того,что у нас всем сообществом не получается победить этот узел.
Кстати кто-то ставил 2 подшипника обычных,в них вал,на него виску.А если подобрать 2-3подшипника радиально-конусных- усиленных,с наружным чуть больше,вал от тазовского проточенный(он ведь тоже чуть толще в месте посадки шкива) и всё?

 

Эт ты скромненько,если обводной ремень под грм затянет,то будет поболее.

 

Я тоже так думаю. Скорее всего так и сделаю. Слишком дорогой узел для охлаждения плита, виска в совокупности на 30ку тянет)). Вот только с чего внедрять электровентилятор.