Пока не нагреется, мотор работает с пропусками, дерготня.

Сегодня уже не смогу лог снять, а завтра сделаю 1,3 и 4 гр. Может, для сравнения кто нибудь покажет свои логи этих групп на исправном насосе в момент отключения предвпрыска.

А при отключении датчика температуры как предвпрыск себя ведет (без датчика температуры мотор работает ровно и как-то мягче).

 

Спасибо. Я эту темку не смотрел.
Так как все таки должно быть: должен показываться фактический угол до прогрева мотора или нет? У меня он показывается, а в моменты сбоя в работе двс показания меняются на ноль. В районе 60 - 70 гр. калбас мотора, как правило, становится вообще жутким и в это время фактический угол 0. То-же самое происходит, если прогазовать, то обороты подвисают на 1300, мотор сильно передергивается и показания фактич. угла так же 0.

 

Снял логи и посмотрел сигнал на клапане дозаторе. Вы, ребята, правы. Предвпрыск виновен, вернее не сам предвпрыск, а нестабильность то есть то нет.
Фото1 - сигнал с дозатора при включенном датчике ОЖ. Видно, что то есть предвпрыск, то присутствует только сигнал (как я понял) открытия клапана, а удержания и основного впрыска нет.
Фото2 - то-же самое.
Фото3 - Вот так выглядит сигнал с предвпрыском при увеличении, когда он правильный.
Фото4 - сигнал без предвпрыска.
Фото5 - сохраненные на осциллографе 1-сигнал при отключенном датчике ОЖ (без предвпрыска), 2-с датчиком ОЖ (с предвпрыском).

Что делать то?

 

Тут читал темку, что gulden советовал, понял, что не только у меня, а и у многих может возникнуть трудности и бесконтактным измерением тока. Я тоже не смог найти токовые клещи с требуемыми параметрами, покупать дорого и время. Выход нашел, схемка проще нет, цена вопроса - за все про все - не более 300р. В сообщении выше, сигналы с клапана-дозатора получены именно с помощью этого устройства. По току калибровку пока не делал, но форму сигнала правильно прописывает. Может кому сгодится.

 

То что на фотках, это только сам датчик. В своих измерениях я его приматывал изолентой к одному (ближнему к правой голове, так было удобнее) из проводов дозатора. Сам видешь пилотный вариант, без корпуса, держателя. Просто для проверки идеи собрал, но думаю до ума доведу.

 

В теме, которую gulden посоветовал почитать, MAX_R приводит рисунок, да и потом по книжкам тоже смотрел. Вот глянь. Я, так понял, это как раз то что у меня.

 

Да. Получается так. Но все таки, ребята, давайте - помогайте, как вылечить.

Кстати, я не знаю как должно быть, но у меня так: завожу с датчиком темп. ОЖ (см.лог 1), там температура в конце лога уже прилично подросла, хотя времени не очень много прошло. Дальше иду снимаю фишку с датчика (см. лог2), а там температура ниже намного, т.е. мозг двс по своей програме расчитал, что температура такая должна быть. Не в этом ли заморочка.

 

Там разрешающая способность 1 мкс, если не ошибаюсь (в datasheet все разрисовано). А вообще, эти микрухи и ее аналоги, как раз в токовых клещах (за огромные деньги) и стоят. Когда вопрос смотрел находил страничку в инете, но потерялась где-то. Еще они стоят в источниках песперебойного питания, Очень полезная штука. У меня подкачивающий от карбюраторного американца, производительность бешеная, но сцуко греется когда упирается в стенку. Вот думаю не замутить ли управление подачи напруги на основе этого датчика. Типа регулятора тока.

 

Ну, а я про что.