Пока не нагреется, мотор работает с пропусками, дерготня.

проблема обсуждалась

решения два, замена мозга ТНВД либо отключение предвпрыска в прошивке

 

Тоесть нужна прошивка без предвпрыска или можно отключить вагкомом?

 

вагкомом не отключишь

 

Где взять прошивку с отключеным или свою както править?

 

скачивай свою, попробуем помочь

 

Хорошо только как подскажи не сталкивался с этим

 

нужен вот этот шнурок, выбирай
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trk...letto+1260+ECU+Chip+Tuning&_sacat=0&_from=R40
и больше ничего, он позволяет считывать и записывать прошивку

либо найди того у кого он уже есть, пусть поможет, там дело на 5 минут

 

Это простой шнурок вагком или нет?

 

ты уже задавл этот вопрос, и я тебе ответил !

 

Спасибо за ответы буду пробовать

 

На ВАГах этот «алюминиевый» монтаж похоже болезнь. Я сам так несколько раз перепаивал коммутатор на Пассате, там принцип тот же самый – алюминиевые дорожки и алюминиевые проводники к транзюкам на контактной сварке припаяны, и эти проводники имеют склонность терять контакт с дорожками. В итоге, если не хочешь выбросить 500 бачей за коммутатор с которым будет тоже самое – нужно паять. Так вот, лучше всего получилось припаять, если при нанесении флюса для алюминия зачистить механически пятно контакта на дорожке скальпелем – прямо в капле флюса и затем только наносить припой. Так уже третий год машинка ездит, до этого без зачистки, раз в пол года стабильно приходилось перепаивать.

 

Интересно конечно было бы проверить предположение с заменой мозга ТНВД

Программное отключение предвпрыска, уже знаешь как это сделать?

 

Надеюсь может в этой теме кто-нибудь внесёт ясность:

Цитата:
Сообщение от Sergey7 Посмотреть сообщение
Расколбас на AKE на непрогретом (предвпрыск)частое явление.
Насос в ремонт.

Цитата:
Сообщение от Sergey7 Посмотреть сообщение
По разному бывает. Мозг- распределитель.
Предпосылки плавающая цикловая прогрессирует при условии отсутствия воздуха.
После выключения предвпрыска работает и едет нормально.
Чаще всего распределитель-дозатор.
сейчас А8 с такой же проблемой стоит.
Кстати 106Е убитых накопилось вдвое больше всех остальных

Вернусь к своей проблеме с расколбасом,плавающей цикловой 5-7.8,коррекции в пятом и шестом-5.9,в четвертом-4.Воздуха нет,иногда пробежит пузырёк.
Кто-то говорит,что расколбас из-за распылителей,кто-то из-за тнвд.
Как это проверить?!И почему он пропадает после отключения предвпрыска? Неохота менять распылители,если ещё и тнвд в ремонт.
Цитата:
Сообщение от sv39rus Посмотреть сообщение
это точно не ТНВД.
Нужно пробовать делать перекрестную замену форсунок и смотреть вместе с форсункой перешла ли коррекция в другой цилиндр.

Получается расколбас из-за форсунок?Ещё бы понять почему он после отключения предвпрыска проходит.
На ходу с предвпрыском даже тише работает и едет неплохо.
Помогите разобраться!

 

При предвпрыске переобогащение и от этого расколбас.

 

Проще и быстрее поставить подменный насос и сам все увидишь.
Это 100% насос.

 

Не согласен. Была бы проблема в насосе то запредельная коррекция была по всем горшкам.

 

Так.мнения разделились.
Насос поставить не вариант.Расколбас бывает тока с ночи.Если просто дать остыть,то его нет,но не всегда.

 

расколбас возникает после пробега более 300 тыс км.Необходимо проверить внутрикорпусное давление насоса и при нормальном номинале проверить работы распылителей если они прошли более 125-130 тыс км или кратное этой величине. для более конкретной диагностики надо выйти на скайп == мой адрес - mamake _i_batono- или м.т. +372 50 77276 поговорить

 

Да сделай перекрестную замену форсунок!
Переставь форсунку с ряда цилиндров где нет запредельной коррекции, в ряд цилиндров где коррекция в допуске.
Чего гадать то? Будет тебе ответ на твой вопрос.