Пока не нагреется, мотор работает с пропусками, дерготня.

Хорошо,попробую.

 

Не поможет. НЕ трать время и нервы.

 

Начни с компресии мотора и сравни её с корекцией форсунок....

 

Ок.Так и сделаем.

 

В 5 и 6 горшке с корекцией -5.9 компресссия 18 и 21.
Хотя по теории если низкая компрессия,то должна быть корекция со знаком плюс,так ведь?

 

Это указывает на льющие форсы.
Напомни, пожалуйста, ты форсунки проверял?
Если да и все ок, то как вариант неисправность клапанов, которые стоят на выходе ТНВД перед форсунками, они отвечают за то чтобы и исправные форсы не сцали..
А плохая компрессия может быть следствием жесткого сцанья форс (нагар на кольцах и клапанах) Какой был ли нагар на свечах?
И помыться винсом тоже можно думаю.
ИМХО, если что)

 

Вот и ответ.
А то насос, насос
С такой компрессией ЕЦУ не может подстроить впрыск, вот движку и колбасит.

 

Форсунки не проверял,про нагар надо спросить у Юры.
А хуже не будет от винса,я ведь ни разу не мылся,не натворит ли он лишнего?

 

На свечах нагара особого не было!

 

Вот и Юра подоспел )))

 

Запредельная корекция по левой голове стала внезапно.Было так: я померял,корекция почти в допуске,цикловая 5-6,потом прокатился снять лог на третьей,померял заново-а она ушла дико и цикловая стала 6-7.8,как думаете что могло произойти?

 

Загнутый клапан, прогар клапана, выпавшие рокера.

 

Значит нужно поднимать клапанные крышки и не доставать всех вопросами.Ведь дальше так ездить не стоит.

 

Или дня начала промыться и глянуть на коррекцию?

 

Сначала надо смотреть рокера, потом по любому мыть.
Промывка способом "после фильтра" очень эффективна, если есть проблемы с загрязнением топливной. Промой, и если изменений не будет, хоть будешь уверен, что проблема и не в каках тоже.

 

А почему не наоборот-сначала промыться а потом уж рокера смотреть?

 

Как люди хотят верить в сказки

 

Надежда умирает последней.Мы всегда хотим отделаться по лёгкому,но это получается в редких случаях.

 

Не в этом дело.
Я просто недопонимаю,потому и спросил.

 

Стас, я тоже хотел отделатся по малому. промылся винсом. корекция как была под -2, так и осталась. решил снимать форсы. топливную разобрал, снял крышки а там два слетевших рокера. отвез форсы на ремонт. заказал все рокеры с гидриками ( потому-что половина проседала ). собрал все и получил корекцию в +0,5. после всего этого и заводится начал в -28