Пока приценюсь audi 200 20v 1990

Антон, привет ! правильно. что не отдаешь машину за бесценок. живых 3б почти не осталось, а какие есть или стоят как твоя или не продаются. если бы эски не было уже бы наверно твою купил. Машина -легенда. а легенда не может стоить дешево...

 

Вот и именно это создает в ней стоимость для ТЕБЯ лично, а не для покупателя, она дорога именно тебе, за вложенные силы и т.д. но сторонний человек этого не может оценить! В конце концов оставишь её себе на память. Именно по этой причине, у многих пенсионеров, до сих пор стоят Москвичи и копейки в отличном состоянии и они их не продают! Т.к. они в них столько сил вложили и запчасти по блату искали и в гараже 30 лет хранили, а она один фиг стоит тыщ 30.... вот и держат у себя, продавать за столько жалко, а дороже уже ни кто не купит.
п.с. а по поводу налетели. обижаться не стоит. уже не раз пишу, ты выставил машину на ФОРУМ, а это место где люди имеют полное право высказывать свое мнение (собственно для этого он и сделан) если не хочется обсуждений надо выкладывать на Авто.ру. Кастально этой ветки, ни кто тебя лично или твой авто, ни как не оскорбил.
п.п.с Спрошу еще раз, просто интересно, как ты вычислил что у тебя прирост с 165 до 270 лс? Мерил на стенде или на глаз?

 

Эт самое, масло и бензин забыл посчитать

 

а при чем тут остроумно,ты перечислил работы которые сделал,но делал ты их для себя,что б сам мог ездить,без этих работ цена бы ей была...ммм,даже не знаю,сомневаюсь что и за 100 бы кто то глянуть решил

 

Вот ключевой момент. Продается авто и труд автора. Машина конечно гут. Но как показывает суровая реальность продаются авто, а не труды. Вложения в авто тяжело продать.
Потенциального покупателя интересует авто в целом, что можно увидеть, потрогать, прокатиться, потестить. Какие гарантии что все что на фото установлено в авто, а если и установлено то какой прямоты были руки механика? Чеки и наряды - не доказательство. Могу привести кучу примеров когда авто после кривых ремонтов ломалось уже по серъезному.
Сам себе давно хочу 200-ку кваттровую. Но в разумный ценник.
Ну а в целом, авто гут.

 

Хочется добавить, что проведённые Вами работы оч. серьезны и опыт который был получен бесценен для Вас. Основная проблема это рынок и та цена, которую он диктует для данного авто. Да он редкий и приведён в достойное состояние(на мой взгляд) только ценник сильно завышенный от рыночного всегда воспринимается покупателем в штыки. Ему(покупателю) надо почти насильно доказывать, что авто 100% стоит каждого рубля в который его оценили. При всём выше сказанном надо понимать, что экспертов данного авто мало.
ЗЫ: возможность небольшого торга всё же смягчает покупателя.
Буду следить за продажей!

 

Автор, трибэха отличная! По цене ничего не знаю, но машина понравилась! Зачет!

 

UP хорошей машине Про ценник могут говорить только те, кто ищет 3В, мнение остальных познавательно, но ниачем. Имхо.

 

а такие есть?

 

их мало, но они иногда встречаются

 

Хорошая вещь стоит денег.точка

 

парни, в каком веке живете? еще полтинник добавить и можно А6 С5 2.7 битурбркваттро взять. Да, состояние будет не идеал, но тем не менее машина будет совершенно другого поколения.

 

не идеал - эт какой ценник на ремонт будет после первой диагностики?)
Я ж говорю - предлагаемая машина для тех, кто ищет 3В, остальные пусть берут чего они хотят и за сколько хотят)
Что 2.7 ТТ круче - оно понятно)

 

По поводу A6 2.7 битурбо. за ту цену о которой вы говорите , нужно будет еще тыщ 200 вкинуть в нее, чтобы ее в порядок привести. и при этом в стоке она даже не объедет эту 3б. Не стоит забывать про то, что при покупке A6 есть из чего выбирать, а ауди 200 3б просто единицы. причем обычно это трупы. По поводу сомнений, то можно просто почитать бортовики топикстартера на профильных форумах и все сомнения исчезнут... теме АП !