Поликлиновый ремень на 3.0TDI (ASB)

Понял, спасибо. Термостат я уже менял, а ремень уже купил. Сейчас думаю ролики докупить заодно и все поменять.

 

Почитал ELSA, пишут что достаточно снять верхнюю часть впускного коллектора и можно заменить ремень и ролики. Подозрительно как-то, больно уж мало места там болты крутить...

 

Я через низ менял без проблем особых, но руки как у осьминога нужны

 

310 000 с копейками..все красиво по ремню (но комплект прикуплю всё равно, бо ссыкотно ) Видимо или менялся до меня или..
А ремень настоятельно только Gates советуют. Конти недолговечны...
Зубчатый поменял на 310 000 (тоже Gates). Стоял еще оригинал и состояние вполне нормальным было. Бросил в багажник на всякий який...

 

Я бы дайко посоветовал тоже

 

Не успел я доехать до сервиса буквально пару км.. ремень порвался в
клочья и дым пошел, включился вентилятор и пошел мотать на себя остатки ремня

 

Ух блин...наверное ролик какой то заклинило....или генератор....

 

Разбирать еще не начали, завтра будет вердикт.

 

Поменяли ремень и демфер коленвала, пластины не было и так и закрутили без пластины. Хотя по книжке она должна быть и ставить ее обязательно.
PS: Разбирали всю морду, снимали радиаторы и 2 литра антифриза

 

Для снятия морды фары тоже дергали или их вместе с мордой реально снять?

 

Вот этого не могу сказать точно. Не присутствовал в момент разбора.