Поменять Ауди на БМВ

Почему-то на протяжении всего ролика меня не покидало ощущение, что мерин и бэху намеренно вводят в первый поворот под большим углом, нежели Ауди, а от этого и следующие маневры получаются с большим углом и отличной от Аудийной траектории! Пересмотрел начало маневров-и точно! Ауди по лучшей траекторией вводят в змейку и под меньшим расстоянием от первого конуса, соотв-но, и колеса повернуьы при этом меньше, а, соотв-но, и занос меньше при выходе из первого поворота!
А круг Ауди выезжает по касательной, с прямыми колесами, а мерин и бэха начинают с круга, с уже повернутыми колесами.
Да хрен с ним с роликом! Есть мой личный опыт управления и бэхой, и ауди на одной и тойже дороге, при практически одинаковых условиях - рыхлый снег, т.н. каша при минус 5-7 град. примерно.
По этой трассе ездил неоднократно и на бэхе, и на ауди.
Короче, бэха при малейшем заносе выровняла тачку, т.к. сработала ESP, а на ауди я метром 30-40 юзом проехал, крутя руль в сторону заноса, но ESP так и не сработала. При этом кватро этот хваленый довернул машину еще сильнее!

 

ну, клево, наверное! Короч, поеду в Екат колхозить подогрев руля, там ребята круто делают за не дорого ))
Мож заодно и щетки стеклоочистителя придумают, как подогревать

 

о! а это - идея! а есть фото или парт номер?

 

Пересел с Ауди на бмв. Хотел сначала а7 взять, но у нас они одни барабаны.

Была у меня а6 с6 3.0тди с пневмой до этого. Взял БМВ ф11 530д с чипом и пп в полнейшей комплектации и опциями индивидуал (даже панель в коже, потолок в алькантаре и тд и тп). Если обстрагироваться от всего этого и сравнить только рулежку и комфорт, то я б сказал, что бмв с dynamic и active drive куда мягче в комфорте, нежели Ауди на пневме в комфорте. Ну и 8и ступенчатый автомат творит чудеса. Настройки куда лучше, чем у Ауди (может с с-троником ситуация лучше, но я не пробовал его), отзыв на газ мгновенный.

Ну и в повороты из-за лучшей развесовоки и первоначальной заднеприводности бмв входит лучше - как-будто докручивает сама.

 

все так и есть... рулится лучше..

 

Все верно.

до нынешней а8д4 ездил на БМВ, очень много неприятных сюрпризов получил от хваленой кватры. В частности - ее требовательность к навыкам водителя. С х-драйвом вообще ничего уметь не нужно, машина все делает за тебя - только указывай куда ехать, на кватре так нельзя, улетишь в отбойник.

Сейчас параллельно зима была на а8 4,2фси и 550гт. Есть плюсы и минусы, главный минус кваки - дрожь на поворотах, позднее срабатывание электроники, чудовищная недостаточная поворачиваемость. у х-драйва главный минус - много паразитнного влияния на руль при работе муфты. При спокойной езде обе машины хороши.

Кстати, на чистом льду квака реально лучше иксдрайва едет: никакой недостаточно поворачиваемости, все как по книге! В жизни по обычным дорогам обратное впечатление: если на ледовой площадке машина легко перекладывается, то по каше с мокрым асфальтом ее тянет на внешний отбойник и никакая электроника даже не просыпается, а просыпается уже когда все позади.

 

поменял a4 1.8 квадро на ручке 200сил чип 2003
на бмв 3.0 задний на автомате 260 сил с проекцией, актив драйв, динамик драйв и комфортными сидениями.
Это бомба ребята) раньше думал, что все время буду на аудюхах ездить, теперь изменил свои взгляды.

 

Там много комментариев и вот что пишет один из поклонников бмв.
I'm a BMW fan, and even I think AUDI has better 4WD (in the snow at least).
Я поклонник BMW, и даже я думаю, что у AUDI лучше 4WD (по крайней мере, на снегу).

 

Народ скажите кто владеет BMW, как вы зимой на заднем приводе, тоже стал заглядываться на 5 f10, но как подумаю про зиму все желание отпадает. На Ауди передней привод бывает зимой из гаража еле выползаю

 

У каждого водителя - сугубо личное мнение и ощущения. Да и настройки у каждого производителя тоже свои.

 

Есть смутное предположение, что если человек сначала ездил на БМВ 316i, а потом пересел на А6 3.0 ТФСИ, то он скажет приблизительно то же самое. Конечно же, поменяв БМВ и Ауди местами.

 

На дороге отлично, если на пузо села- досвидос. Но системы стабилизации на F10 работают шикарно.

 

А если пугает монопривод, почему не рассмотреть полный?

 

У младшего брата BMW 3 серия задний привод в последнем кузове, откатал зиму без проблем, больше неудобств в низком клиренсе возникало чем в приводе.

 

вообще без пробем, была Ф30 - адекватнейшая система стабилизации. Хочешь- боком едешь, хочешь- прямо.=)

 

+1 поэтому рассматривал только xdrive. После кваттры на моно садиться не очень прикольно