Q7 4L Помогите идентифицировать звук

ок, вечером неприменно попробую. Спасибо.

 

По звуку не совсем подшибник, метеллический скрежет!!!! Если так уже, можно проверить так, машину на паркинг вывешиваешь колесо на домкрате и проверяешь вправо влево на себя от себя колесо если люфт есть писец подшибнику. Смотри с таким скрежетом если всё таки подшибник, можешь заклинить и встанешь как вкопанный.

 

Да понятно, что вопрс отлагательства не терпит. Сегодня уже сдам в сервис. Скрипеть начало вчера по пути с дачи... Хорошо хоть доехал.

 

Потом отпишись, после сервиса!!!!

 

Обязательно

 

Не обязательно будет люфт. Если подшипник просто покрылся коррозией в обойме, то вообще не определить вывешиванием.
Также может образовалось углубление в обойме миллиметровое, определить только оттягиванием колеса и кручением.

Но по звуку не похоже на подшипник. Хотя если он истрепался в труху или совсем сухой, может быть и он.

У меня оба подшипника определялись поворотом руля.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=431692&page=6
Последняя страница - левый подшипник.
Предпоследняя - правый подшипник.

У них были разные неисправности.

Еще советую разогнаться до 70-90 км, выставить руль прямо и отпустить. Если машину ведет в сторону, то вероятнее всего - подшипник (сход\развал должен быть идеальным) В какую ведет, тот подшипник накрылся.

 

В оригинальной коробке лежит подшипник FAG. Если делать не у ОД, можно ставить его, вполне.
Стоимость замены в среднем 2500 на неофициальном сервисе.
Разница в стоимости с ВАГом в 1,5 раза.

Если есть цель сэкономить, можно поступить так.

 

Если менять подшипник,то сразу обе,знаю по своему опыту,блин гудела левая,поменял,через месяц правая тоже обиделась и тоже гудеть начало,так что если уверены что это подшипник,то меняйте сразу обе,блин у нас и дорог таких нету,а то если дорога типа как новый асфальт,то этот звук нельзя спутать с другими звуками...

 

Не могу согласится, менял 4 раза правый подшибник на а5. Левый так и стоял заводской оригинальный. Считаю -загудел, поменял. А так можно наменять много чего не нужного, да и не факт что новый проживет дольше.

 

+1.
Хоть тут многие пишут, что на левый подшипник приходится 3 правых, нужно менять оба.
Теория такова: когда на 60 - 100 тырах (у кого-то раньше) пробега меняем один на новый, машина будет уводить в сторону правого.
Физика: старый подшипник имеет износ, и благодаря этому крутится с большим усилием в отличии от нового, соответственно из-за большего сопротивления, будет притормаживать одно колесо.

 

Вот о чем я и говорил.
И машина ехала ровно?

 

Все ровно ехало, только гул и чем состояние подшибника становилось хуже, тем гул становился сильнее.

 

Ну не знаю,все может быть,я грешу на то что по автобанам гонял по 220км/ч,вот у меня и обе и полетели,смаска наверное выгорела,не выдержало что ли,хотя пробег был 120 тыров...Так как гудеть начало именно после автобанов,где-то на третий день...По хорошей дороге все слышно отчётливо...

 

Все равно у меня гул был другой, нежели чем у ТС.
Надеюсь все таки у ТС именно подшипник. Это не проблема совсем.

 

Господа спасибо за столь активное внимание к моей проблеме. Ставить буду оригинал, цели в экономии нет, есть цель не переплачивать на ровном месте. Менять буду оба. Пробег 124т.км.

 

Отпишись по результатам

 

Не соглашусь полностью с Вами, но бывает и как у Вас, но если у него такой звук, то в 90 процентов развалился и люфт будет.

 

Одназначно если меняете один то менять надо и второй подшибник, Вы же не поменяети одну стойку она будет выше другой, и машину перекосит.

 

При замене подшипника обратите внимание на правильную установку-перед запрессовкой (на Q7-подшипник можно перевернуть на 180 гр-не работает ABS потом-частая ошибка механиков)

 

А машина покажет ошибку? Или это сразу будет?