Помогите новичку в борьбе с немецким автопромом

Но основная лужа как раз чуть левее бочка антифриза была

 

Про уровень антифриза это уже после случая с перегревом, когда домой ехал после того как поменяли термостат

 

Да вот эта лампа стала мигать иногда при движении

 

У меня есть еще в запасе тысяч 50 на эту машину именно свободных, которые я под это дело закладывал, я понимал что могут быть риски, основная проблема, что у меня нет ровным счетом никаких инструментов и нормального места, гле его можно поковырять и посмотреть, если знаете какое либо место в Балашихе или в принципе в Москве, где могли бы его осмотреть и хоть в какой то вид привести то было бы славно об этом узнать. Сам я вообще на врача учусь и работаю по специальности, мне проще в теле человеческом разобраться чем в этом, хотя очень бы хотелось

 

Больше половины, может 3/4

 

Возможно он где то воздух подсасывает и он попадает в систему, но опять же до пробки я активно проехал часа полтора и никаких проблем не было

 

Я еще пока стоял наблюдал за датчиком и температура в момент поломки по приборам была где то 105-110 при долгом стоянии он начинает понемногу ползти вверх, если еду же то наоборот выше 90 не поднимается

 

Кто знает, может что то с поплавком или самим датчиком на бочке тормозной жидкости, машина все таки старше меня на 10 лет

 

На 6*

 

По поводу вентиляторов они работают активно, и рукой их не остановить, есть сопротивление (я же правильно понимаю, что это говорит о работоспособности вискомуфты?)

 

По этой фотографии видно сколько осталось жидкость в бачке антифриза

 

Сейчас доехал до работы и она съела за 50 минут почти половину бачка

 

Видимо вентилятор не выходит на вторую скорость иначе я не понимаю в чем дело, по датчикам она 95 градусов хотя мне кажется он врет