Помогите определится с Кватрой А4

Так как сейчас занимаюсь тем же вопросом и тем же путем, могу дать совет. Миллион это серьезно, в таком случае смотреть авто по приезду - крайне неграмотно! выход - ехать самому, либо через знакомых найти агентов, которые смотрят состояние авто и дают вам отчет перед покупкой... Иначе не вижу смысла брать б/у авто за миллион... лучше уж подкопить или на крайний случай занять/взять кредит и взять новый автомобиль на гарантии и из первых рук так сказать!
Иначе можно получить неизгладимые впечатления от кота в мешке...
Удачи в выборе.

 

Привет Всем!
Вот и автор явился ))

Поделюсь опытом, одновременно спрошу кое что интересующее

C 13го числа являюсь законным владельцем A4 Quattro 2.0 TFSI 5го года в рестайлинговом кузове, на автомате

выбирал из 4 вариантов, один был в Питере, остальные в Москве... первый отпал сразу же, так как тачила была железом...битая, движок потрепан, всюду масло, даже садиться в нее не стал...
После поехал в Москву, где и нашел суженную ряженную )) которую поначалу даже отказался в сервис везти на диагностику, внешне подавала признаки удара, средней тяжести - чуть опущен бампер относительно капота, трещинка на стекле и то что бампер не родной... внутри был сломан бардачок, правое крепление, я так понимаю это болезнь... остальные понравились внешне но после комплексного осмотра появлялось только разочарование... течи масла, сверху, спереди, турбины гнали масло, движки грязные работали с рассинхроном... гремели звенели, в общем просто жуть.... и в последний момент перед выездом из МСК я решил посмотреть таки подробнее первую(из тех которые смотрел в мск)... и после комплексного осмотра она стала идеалом в моих глазах, по сравнению с предыдущими вариантами.! движок чистый без подтеков и т.п. все в норме, ошибок нет, комп не показал ошибок кроме неисправного динамика со стороны водителя и неисправной лампочки габарита( может кто знает в чем беда? она работает как бы... и напрягает ошибка, горит всегда на панели), потом подвеска и дно, все в идеале, у движки посторонних шумов нет... полный электро фарш, в общем не было только 3х или 4х зонного климата )))) а бонусом шел чип-тюнинг с памятью на 2 режима(200 и 260( кто то может подсказать, что это за прошивка? находил только на 241 л.с. или продавец немного приукрасил?))

Теперь ощущения - ракета, просто на взлет со словами - поехали!... но если с самого старта прижать кнопку педалью, то как то после 160-ти уже перестаешь понимать что есть предел )))))) все настолько ровно, что создается впечатление, что под тобой паровая разгонка, как на авианосцах Ё!

-Подвеска - четкая, в меру жесткая. держит отменно, со включенным ESP сорвать ни разу не удалось!

-ESP - нареканий нет

-Автомат - ну пока не нравиться только одно - старт... в обычном режиме он не разгоняется со старта, т.к. почему тобез первой, он переключает на вторую, после переключения на вторую, он сразу переключает на третью... в итоге провал в разгоне 2-3сек... не ожидал даже, лечится спорт режимом... бывало что он так и не делает, но редко.... и не понятно при каких условиях....... в общем опасно иногда даже бывает...

Теперь пожалуй о спорных моментах... но вы меня поправьте если что, вернее даже мне нужно бы знать нормально это или нет...

-Аппетит - в пробках по городу, в активном режиме - 25л на 100км, в пассивном с плавными стартом и торможением -18 литров... ну как бы много я считаю, хотя на время перегонки авто из Мск в Спб показал на 670 км средний 11л/100км... на мой взгляд как то многовато все же, далеко от паспортных данных!

-Вибрация на кузове - в режиме D (драйв) с выжатым тормозом... как будто у движка подушки ссохлись и он лежит опорами на голом кузове... ставим на N(нейтралка) и все чисто, как будто движка заглушена! это норм?

-Коробка автомат )) ну у нее и плюсы и минусы... но если вы собираетесь входить в повороты летом или зимой в контролируемом заносе - то вам нужна палка, а нет автомат... он выжимает сцепление даже в ручном режиме тогда, когда это хочет сделать он... а не вы... но я думаю можно привыкнуть к его повадкам и обуздать... тут все понятно коробка автомат не для дрифтеров, пояснений не надо ))

Теперь о серьезном!

-Провалы в разгоне в чип режиме 260... после 130км/ч машина отказалась, пару раз, разгоняться... было ощущение что либо тупо не справляется бензонасос, либо бензин настолько прижимается к задней части бака, что не поступает к бензонасосу... либо перегревается турбина и с ней что-то происходит... даже не могу представить что...в общем от второго режима прирост огромный, особенно на низах, но вот эти провалы в разгоне просто убивают, может что-то неисправно!?
-грешу на турбину - по компу все ок, но как то турбина не очень чувствуется после 3-4000 оборотов... чисто субъективно конечно... как должно быть на этом двигле - не знаю, сравнить не с чем ( немного настораживает... тем более после стопа движка есть ощущение что турбина останавливается с характерным угасающим звуком, и даже небольшой вибрацией на корпус - вот это даже испугало, когда заметил!!!

звук мотора - само собой он полутракторный, как в полсилы от дизеля... но бывает что звук не очень нравится...

В Итоге - рад, все завидуют на работе, даже обладатели ML350-ки, 2 VW Passat-ов 9 и 10 годов, очень статная, дорогая, сногсшибательная машина... роскошная )) особенно после полировки )))))) глаз не отвести...

Буду рад пояснениям, по моим опасениям... если есть люди из СПБ, рад был бы встречи ) послушать двигло например, понять как должно быть ))))

 

спасибо !)))

Да забыл кстати! Потеют стекла в салоне, но я понимаю, салонный фильтр надо менять за бардачком который, да?!

 

Спасибо, она да, она конфетка )
Угу, на 8 не хватало и не рассчитывал на нее ))
примерно так и стоит, ток на 22, быстро нашел режим ))) ночью ехать по льду из Мск с запотевшими стеклами было бы ппц ))))))

 

Фильтр по-моему везде в VAG ставиться в салоне, за бардачком...
Движок был не мытый ))) Женщина бы назвала мытый движок чистым ))) для меня чистый движок, это без различных жидкостных подтеков и т.п... слой пыли есть, достаточный, но от времени... а не на масляной основе ))))

Кстати, всегда ремонтировали в семье тачки сами, с отцом и братьями... может кто знает нормальный мануал по ремонту A4/B7 ... за мелочи отдавать деньги не хочется... а руки измарать - любимое дело... романтика )))

 

ДА, ТОЧНО! это был я ))) ну из-за бампера не в первую очередь конечно, как то DTM не понравился, тем более времени не хватило))) да уже скачал вагком, осталось только проводок прикупить.