Все это, включая дырявый кулер, может быть причиной недостаточного давления наддува. Дыры во впуске после турбин передуву способствовать никак не могут. Поэтому повторюсь, сначала опрессовка, потом логи.
А можно поподробнее про подключение клапана n75, один штуцер на холодную улитку, второй уходит на вестгейт, а третий?