Помогите разобраться 2.5 TDI AKE

чем отличается фай 4 баз.txt от поста выше?
логи - это файл в формате csv? записанный в промежуток времени, а не моментальный снимок в формате txt

вроде UTUG русским по белому пишет

 

imegrant vitebsk Ну сколько же можно .... изучай: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=115582

Просмотр логов с помощью ЭТОГО : http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=2368747&postcount=7
Сможешь свои логи ЭТИМ посмотреть....?

 

Нуждаюсь в помощи ауди а6 с5 2.5

машинка не хочет ехать когда заводишь давишь педаль в пол а она потихоньку набирает обороты но спустя секунд 10 когда держишь резкий рывок в перёд и машина всё вроде как летает но не как 2.5) А КОГДА заглушишь и заново заведёшь опять старая тема не едет вот сделал тест васей по группам
Адрес 01: Электроника двигателя (4B1 907 401 B)

14:16:07 Group 001: Injected quantity
858 /min Engine speed 740-840 rpm
9.1 мг/ул Injected quantity 3.0-8.0
21.4°KW Qty adj valve act. time 15-25*Ck
70.4°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 85...105 °C

14:16:07 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)
858 /min Engine speed 740-840
270.8 мг/ул MAF (specified) 180-270 mg/H
549.5 мг/ул MAF (actual) 160-290 mg/H
95.5 % EGR duty cycle 40-75%

14:16:07 Group 004: Start of injection - Full load-4000rpm-85*C
858 /min Engine speed 3800-4200 rpm
1.0 °ATDC Spec. start 10-14 *BTDC
1.0 °ATDC Actual start 8-16 *BTDC
63.1 % Cold start valve


2,
Адрес 01: Электроника двигателя (4B1 907 401 B)

14:15:22 Group 001: Injected quantity
858 /min Engine speed 740-840 rpm
8.8 мг/ул Injected quantity 3.0-8.0
21.4°KW Qty adj valve act. time 15-25*Ck
70.4°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 85...105 °C

14:15:22 Group 010: Charge Pressure Control
549.5 мг/ул Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
1071.0 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)

14:15:22 Group 011: Boost pressure limitation -Full load -3rd gear - 3500rpm
858 /min Engine speed 2900-4000
1091.4 mbar Spec. intake press. 1900-2300 mbar
1071.0 mbar Actual intake press 1900-2300 mbar
85.2 % N75 duty cycle

3, Адрес 01: Электроника двигателя (4B1 907 401 B)

14:16:36 Group 008: Injection Quantity Limitation I (Torque Limitation)
858 /min Engine Speed (G28)
0.0 мг/ул Torque Request (Driver)
29.5 мг/ул Torque Limitation
32.3 мг/ул Smoke Limitation

14:16:36 Group 010: Charge Pressure Control
549.5 мг/ул Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
1071.0 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
может кто подскажет что это с ней!

 

Цыкловая запредельно высока. Можно попробовать сдвигом датчика её уменьшить. По этой проблеме есть отдельная тема

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=293949

 

Думаю надо учесть, что температура мотора всего 70гр. Поэтому рано судить о цикловой.

ВиталикГродно, попробуй нагреть авто выше 85гр. и сними логи. Если не греется - термостат менять или проверить датчик температуры. Обязательно укажи какой именно двигатель.
Еще не очень понятно, что с MAF (егр заглушен или нет).

 

Двигатель явно имеет два устойчивых состояния: "педаль в пол а она потихоньку набирает обороты" и "рывок вперёд и машина всё вроде как летает", можно их условно назвать "неисправен" и "исправен". Вот почему никто не спросил в каком именно состоянии сняты эти цифры диагностики, или вам всё равно? А советы уже посыпались!

 

Вот что тут непонятно?

 

Почему такие высокие обороты двигателя?

Научись снимать и выкладывать логи.

 

Неисправность почти вырисовывается из описания, надо-бы посмотреть 4-ю и 11-ю группы в базовых. Или опережение, или геометрия подклинивает. Опытный "пользователь" определит это и без Вага: в первом случае будет поддымливание до рывка и сам рывок будет "со звоном". Во втором случае - без дыма и сам рывок плавнее. Не претендую на истину в последней инстанции.

 

Если не ошибаюсь то расходомер умер. Очень похоже на аварийное значение. Кстати при 70 градусов цикловая и при 85 не на много будет отличаться

 

Та может и не умер. Там обычно около 420, но обороты у него завышены здорово.

 

550 мг. аварийные показания ДМРВ

 

Я понимаю, стоило бы просто газнуть, глядя в соответствующее окошко. Но а так - только гадать. Может и обрыв там, касательный.

 

До кучи еще и зажигание позднее.

обязательно.

Или контакт, или Китай, еще может себя так вести.

 

Согласен. Симптомы-то одинаковые - когда не работает, когда Китай и когда вообще его нет (патерялся).

 

Привет земляк!Гродно от Ошмян не очень далеко,приезжай научу снимать логи,отрегулируем если надо цикловую,померяем вакуум и т.д.