Помощь в подборе запчастей:80/90/100/200/А6 С4

Изучи мою подвеску, и не мели ерунды.
Там все удары стоек приходятся на эти гайки.

 

Там все болты и гайки по камасутре должны меняться при каждой разборке.
Моя старуха подо мной 20 лет - а меняю я там болты и гайки лишь по факту: перетянул и сорвал резьбу; или, как пару раз было - болт лопался...

Половина силовых болтов у меня до сих пор родные - и я не собираюсь их менять.
На кой черт менять нормальный болт, на котором за 20 лет даже признаков ржавчины не видно?
Воткнуть туда дерьмо из обычной стали и через год/два разбирать это всё болгаркой?
Слуга покорный! ((

 

В молодости "контрящие зубцы" "восстанавливали" легким ударом молотка по верху гайки)))

 

гайку эту надо тянуть пока она неупрется во втулку иначе там тогда смысла вообще невчем нет.))
\

я ставил гайку себе (у меня тоже 1 раз ее со стаба сорвало по причине износа резьбы на гайке и прямой шайбы )от стремянок рессор газели кажется которая высотой 24мм..езжу до сих пор.

 

Тоже присматривал её. Но у нее класс прочности 6, но плюс то, что резьба длинная. Купил для пробы что-то от ГАЗа с классом прочности 8 за 60 руб

 

А я о чём?

Накрути две, если резьбы хватит. Заодно и законтришь их.

 

резьбы там мало

 

Всегда удивляло состояние болтов и гаек от Ауди , они либо оцинкованные или имеют защитное покрытие .
После Советского автопрома , прям очень заметно .

это болты корпуса сальника РВ )