помоЖите жрет 20л на 100км двигло АВК

Видимо когда то был автомат сейчас механика видимо переделанная

 

в моём понимании рулит только втулка и обжим в термоусадке...

 

А в моём понимании, лучше пайки нет ничего.
Просто, как уже выше говорилось - правильно паять надо... У меня за 20 лет на этой машине ни одно паянное место не отвалилось.
И не отвалисся.

 

Коррозия в пайке со временем обеспечена, а обжимной втулке это грозит гораздо меньше.

 

За 20 лет ничего не сожрало.
А во втулке окисление будет обязательно.

 

Про что вы тут спорите.!!!
Надеюсь встречали сгнившие провода..В зелени.. Когда мудрецы проверяют провода надрезая изоляцию .И после надреза .изоляцию не герметизируют..
Случай один до сих пор в мозгах остался.. На Гольфе по моему 3....
На участке сантиметров 40 три сгнивших места С нарушенной изоляцией..
Вот вам и пайка..с обжимкой..))))))))))

Так что я предпочитаю скрутку.. С термоусадкой....( хорошей термоусадкой..правильной.)

 

Рассуждайте лучше о ПРАВИЛЬНОЙ пайке
И о ПРАВИЛЬНОЙ обжимке...))))))))

 

К чёрту обжимки и скрутки!
Навидался я их. ((

На служебном ВАЗ 2107 , купленном у такого любителя скруток, года полтора косяки вылазили...
Особенно бесило, когда это случалось зимой в морозы - а оно всегда так вылазит. ((
После второй зимы она меня так выбесила, что по весне я загнал ее в гараж на неделю и перепаял всё, что нашёл. От подкапотки до багажника.
И с той поры всё в ажуре.

Ну а если вспомнить все случаи, начиная от отцовской копейки...
Да тут такие мемуары будут... )))

 

))))))))))).

 

Так что нехрен рассуждать что лучше.. Лучше поговорить как это сделать лучше..Что бы не было проблем..И не важно ..скрутка ..пайка обжимка...

А я один хрен..Предпочитаю скрутку..С термоусадкой...)))))

 

Это чтобы к тебе опять приехали. ))))

 

Прикалываешься..)))).......Любое соединение сделанное как положено..( руками.) ..Будет хорошо себя вести..!!

 

Супер МАЗ ..Полуприцеп ..В кузове лежит ёмкость 18 тонн.. КИСЛОТА .Есть клапан на .ёмкости для сброса избыточного давления..( перепады температур.)
Заводская проводка и года не выдерживала.. .Особенно разводка..на фонари ..
Все разъёмы становятся НЕ РАЗЪЁМНЫЕ..))))))))) Зелёные...
Этот кусок вырезается полностью.. Соединение делаются на скрутку. С термоусадкой..
Изо ленты уходит куча...
Разъёмы на фонарях так же не использовались.. Провода заводились во внутрь фонаря снизу корпуса..
Тогда был шанс что год фонари проработают..
Возникает проблема с фонарями.. Всё делается по новой..Старое выкидывается ..Делается новое.. Без разъёмов...

 

А то. ))))

 

Примерно так - скрутить


...и опаять только середину, оставив подвижными края...



... и сверху - термотрубочку.