Порвал Х6 5.0 твинтубо

Ты меня не понял.)))
Я имел в виду,что тебя обманули и в твою бричку вкорячили 4.2 солярный.))

 

Извиняюсь за офф: после Евро-2012 фраза "Это ваши проблемы" заметно режет глаз и имеет смешненный оттенок

По теме. Х6 тяжелый дрын за 2.2 тонны, А6 3.0TDI на 400 кг легче - то есть вопрос энерговооруженности как минимум присутствует, плюс в бехе наверняка длинные передачи из-за мощного мотора.

Мое мнение - такое быть МОЖЕТ.

 

Не верю (с).
Я в свое время на Q7 4,2 с чипом не мог уехать от Икса бензы.

 

Но так не должно быть)) хоть и дизель, хоть и крутящий момент, но 4,4 твинтурбо тоже далеко не спокойный мотор, даже в пересчете на массу авто

 

Я готов))
Рейндж еще тяжелее х6.
Обитаю на юге москвы

 

значит ей пора переходить на лукойл) когда в 1.8T чип выхлоп заливал бипи 98 - прихода не ощущал, а вот после лукойла ощущал, что валит лучше, и расход подрастал при активной езде по сравнению с 95.
А стартовали с лёнча?

 

А чё молочиться,на ПТС. )))))

 

у рэнджа по паспорту 6.2 до сотни, ибо масса

 

На киевке постоянно гонки)))) Красава

 

мож у твинтурбо турбины были подсевшие? X6 4.4t - она новая была? какой пробег?

То что Ауди по моторам объезжает многие машины - это факт. У самого еще свежо воспоминание, как с одним парнягой устроили гонки - я был на A4 B7 2.0TFSI quattro 200 л.с., а товарищ на 330 Xi 232 л.с. Я его еще просил сильно не давить на газ, так как я отстану. Каково было мое удивление, когда имея в салоне 2-х пассажиров (в БМВ был один), Ауди на любой скорости объезжала бумер, который при этом был еще и на ручной коробке был. Также менялись местами - эффект тот же.

А еще "управляемость" бумера сильно преувеличена, достаточно прокатиться на новой F10 - реальная корова. Из бумеров больше всего по рулежке понравился X5/X6 - реально машину чувствуешь буквально кончиками пальцев.

 

Я по липецкой езжу и на м 4
а так можно и на варшавке и на каширке , но там ремонт сейчас идет.
в середине недели можно вечерком-вторник, среда-назначай

 

Вопрос еще какая была погода во время соревнований - дизель на метеоусловия меньше реагирует, чем турбобензин, который в жару вообще перестает ехать.