Порвал Х6 5.0 твинтурбо (Part 2)

Я проехал уже 860 км, но тебе, профессор, готов лишь робко задавать вопросы

Это была бы Мазда с самыми охрененными балансами и чистой прибылью, нереально старым брендом еще с доколумбовых времен и таким же древним шильдом

 

Может. Ты и Мазда - вы очень подходите друг другу. Советую к новой шестерке присмотреться, у нее внутри много красивых штучек

 

Никогда не говори никогда.ведь даже Березовский обонкротился

 

мда.. зима подходит к концу, печаль.. Не успел на школу Куатро поездить, но после видео Джулса понимаю, что категорически хочется. Кстати, Джулс не на А6С7 ездил, поэтому вопрос с недостаточной поворачиваемостью и сносом передней оси не актуален

 

На С7 все болезни сохранились, там и шасси почти не отличаются. Ездил и на С6 и на С7 - замашки похожие.

 

предлагаю отложить разговор до следующей зимы, так как считаю, что разница между С6 и С7, это разница между С5 и БМВ Ф10

Отличия:
1. С6 и С7 имеют разные развесовки, у С7 двигатель сместили на 10см назад и баланс стал намного лучше.
2. У С6 и С7 разный тип полного привода, где у С6 торсен, а у С7 коронные шестерни, которые значительно лучше и легче торсена.
3. Не уверен, но вроде у них разный вес.

Первые два пункта для меня являются настолько существенными, что равнять их ездовые повадки я бы не стал..

 

1. У С7 вперед сместили полуось за счет конструкции новой коробки DL501, а не двигатель назад. Где-то читал в SSP на С-Троник.
2. Привода разные, но принцип один и тот же, на С7 просто побыстрее срабатывает блокировка, все остальное тоже самое - ППП с механизмом самоблока.
3. С7 чуть полегче С6 - больше алюминия итд.

На самом деле первые два пункта не настолько существенны, чтобы что-то в корне поменять, при том что шасси почти тоже самое оосталось.

 

Еще на С7 рулевую вперед кинули

 

Кто знает, где почитать, какие еще отличия у этих моделей? Интересует также отличия в платформах и в рычагах подвески

 

На С7 вся подвеска от А8. И перед и зад.только задняя балка покороче,рулевую вперед кинули,она теперь спереди внизу находится а не сзади сверху

 

Электроусилитель расположили на рейке, за счет чего улучшилось качество обратной связи на руле. Это ощущается существенно.

 

ух ты.. Пеликан организовывает Хдрайв экспириенс 58 моделей БМВ:
http://www.bmw-pelican.ru/ru/ru/owners/specials/spec40.html
У нас зимние Кватро кэмпы закрылись до след.года

 

Платформа и подвеска это разные вещи.все рычаги на С7 от А8. Мастера так сказали.я не лазил под нее.

 

Тоже мне знаток. У А6 подвеска от F10. У обеих от Лексуса много деталей.

 

Смайлег

 

Это так скажем ванная под днищем авто.у Q7,туарега и порш кайена одна платформа.а подвеска разные,хотя и похожие