Постоянно горят стоп сигналы

Вторая ошибка не по теме лямбда.
16434 - Ряд 2-зонд 1
Р0050 - 004 - сбой в электрической цепи подогрева

 

По первой ошибке выложите частоту появления и дату/время регистрации

 

Я так понимаю эта информация по моей проблеме? Или я ошибаюсь?

 

ответьте на мой вопрос...или сотрите ошибки(включив) аварийку и включив зажигание - выложите ошибки

 

Я надеюсь правильно понял (выкл. зажигания поставил на аварийку и про диагностировал). Вот что получилось Посмотреть вложение Новый текстовый документ.txt

 

смысл в том, что стереть ошибки и получить какие возникнут..

 

Заново сделал диагностику удалил все ошибки и заново провел диагностику вот что получилось Посмотреть вложение Log-111-WAUZZZ4FX5N015063-235540km-146357mi.txt

 

А может не лезть в дебри, а попросить ТС по-шагово описать как он устанавливал выключатель.

 

Давай попробуем))
PS но судя по ошибкам едва ли ошибка установки

 

Я думаю не в установке дело, а как будто сигнал проходит не зависимо от лягушки. Фото лягушки установка ее простая, вставил провернул 45 градусов.

 

При снятии и установке пользовался инструкцией Посмотреть вложение Снятие тормозной лягушки.pdf

 

Я поменял уже этих выключателей сотни, поэтому с уверенность в 99.9% могу сказать о надёжности электропроводки. Или "сопли" допщиков нужно удалять, или установить правильно выключатель, или заменить его, если он бракованный, или сломанный до установки. Ну и вариант выключатель не от Ауди.

 

Сегодня провел эксперимент со скребкой. Зажигание не включено (ключ в замке) При не отжатой педали тормоза питание 1 и 4 контакт (стопы не горят), выжимаешь педаль тормоза питание 2 и 3 контакт (стопы включаются т.е. все работает). Но стоит включить зажигание, происходит щелчок ( в виде реле) стопы вкл. Замыкал 1-4 контакт реакции не какой. Брал с рабочей машины лягушку подтыкали к машине результаты нулевые (те же ошибки). Эти все ошибки вываливаются только при включенном зажигании. Кто знает от куда подается сигнал на лягушку? (Блоки, реле, может с зажигания?????)

 

Когда шнурок подключишь, не надоело в слепую тыкаться?
Или решил взять на измор.

 

Шнурок подключал, все ошибки которые появляются выше в 31 посте.

 

Похожая тема http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=403943
Как то решил проблему!!!

 

Продолжаю быть уверенным про недовырезанную левую сигналку-противоугонку. Либо косячно вырезанную - скрутки гнилые по проводке либо изоляция проводов проткнутая щупом тестера при установке этой дряни за 3 часа для каско, и затем конечно опять окисел в проткнутых проводах. Одно радует - за 3 часа, отведённые установщику на работу, он далеко не полезет и обычно все косяки в районе водительской двери-пола-подрулевой накладки.

 

поддержу

 

Кроме ошибок, ещё что-нибудь шнурком можно сделать?
Блок измеряемых величин 009:
1 Выключатель проверки тормозов возможная индикация 0 и задейств.
2 Выключатель стоп-сигнала возможная индикация 0 и задейств.
3 Давление в тормозной системе
Индикация в бар, мин. -41 бар макс. прим. 292 бар, при наличии электрической неисправности, например короткого замыкания на массу, отображается значение прим. -40 бар, при коротком замыкании на плюс отображается значение прим. 290 бар.

 

Сигнал с "лягушки" кроме стопов идет на реле коробки, которая в том числе расстопаривает селектор АКПП (что у Вас и происходит). Возможно залипание реле, "удачная" установка сигналки, замыкание проводов. Если нужна схема могу уточнить в Эльзе (нужны фамилии двигателя и коробки).